M3/M2 Bradely
مركبة برادلي القتالية ( BFV ) عبارة عن منصة مركبة قتال مدرعة مجنزرة أمريكية طورتها شركة FMC وتم تصنيعها بواسطة شركة BAE Systems Land & Armaments ، المعروفة سابقًا باسم United Defense . تم تسمية BFV على اسم الجنرال الأمريكي عمر برادلي .
تم تصميم برادلي لنقل المشاة أو الكشافة بحماية مدرعة، مع توفير غطاء ناري لقمع قوات العدو والمركبات المدرعة . تشمل متغيرات برادلي المتعددة مركبة المشاة القتالية M2 Bradley ومركبة المشاة القتالية M3 Bradley للاستطلاع . تضم M2 طاقمًا مكونًا من ثلاثة أفراد - قائد ومدفعي وسائق - بالإضافة إلى ستة جنود مجهزين بالكامل. تقوم M3 بشكل أساسي بمهام استكشافية وتحمل جنديين استكشافيين بالإضافة إلى الطاقم العادي المكون من ثلاثة أفراد، مع مساحة إضافية لصواريخ BGM-71 TOW .
في عام 2014، اختار الجيش الأمريكي اقتراح شركة BAE Systems للمركبة المدرعة متعددة الأغراض (AMPV) لنسخة بدون برج من BFV لتحل محل أكثر من 2800 طائرة M113 في الخدمة. سيتم تعديل حوالي 2907 سيارة برادلي لتصبح مركبات AMPV للجيش الأمريكي.
| مركبة برادلي القتالية | |
|---|---|
| عربة تابعة للجيش الأمريكي M2 برادلي معروضة في فورت إيروين ، كاليفورنيا، في عام 2013 | |
| يكتب | مركبة قتال مدرعة
مركبة قتال مشاة |
| مكان المنشأ | الولايات المتحدة |
| سجل الخدمة | |
| في الخدمة | 1981 إلى الوقت الحاضر |
| استعمل من قبل | § العاملين |
| تاريخ الإنتاج | |
| أنتجت | 1980–1995 |
| رقم بنيت | 6,785 [ بحاجة لمصدر ] |
| المتغيرات | § المتغيرات |
| تحديد | |
| كتلة | 27.6 طنًا (30.4 طنًا قصيرًا) |
| طول | 6.55 م (21.5 قدمًا) |
| عرض | 3.6 م (12 قدمًا) |
| ارتفاع | 2.98 م (9.8 قدم) |
| طاقم | 3 + عدد متغير من الركاب حسب المتغير |
|
| |
| درع | درع صفح متباعدة :
|
| التسلح الرئيسي | 25 ملم مدفع M242 Bushmaster
سلسلة 2 × صاروخ BGM-71 TOW مضاد للدبابات |
| التسليح الثانوي | - مدفع رشاش M240C عيار 7.62 ملم |
| محرك | الكمون VTA-903T ديزل
600 حصان (450 كيلوواط) |
| القوة/الوزن | 19.7 حصانًا لكل طن قصير (16.2 كيلووات/طن) |
| تعليق | التواء عمود |
| النطاق التشغيلي | 400 كم (250 ميل) |
| السرعة القصوى | 56 كم/ساعة (35 ميلاً في الساعة) |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التصميم
تم تطوير برادلي إلى حد كبير استجابة لعائلة BMP السوفيتية من مركبات المشاة القتالية. كان من المفترض أن تكون برادلي بمثابة ناقلة جنود مدرعة وقاتلة للدبابات. حدد أحد متطلبات التصميم أنها يجب أن تكون بنفس سرعة دبابة القتال الرئيسية M1 Abrams ، حتى تتمكن المركبات من الحفاظ على تشكيلها.
التسلح
وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:LaunchingTOWmissile..jpg|تصغير|برادلي تطلق صاروخ تاو التسلح الأساسي لـ M2/M3 هو مدفع سلسلة 25 ملم يستخدم إما 100 أو 300 طلقة في الدقيقة، بدقة تصل إلى 3000 متر (حوالي ميلين). وهي مسلحة بقاذفة صواريخ TOW على حمل صاروخين محملين. الصواريخ قادرة على تدمير معظم الدبابات إلى مدى أقصى يبلغ 4000 متر (13000 قدم)، ولا يمكن إطلاقها إلا عندما تكون المركبة ثابتة. تحمل برادلي مدفع رشاش متوسط متحد المحور عيار 7.62 ملم على يمين المدفع التسلسلي عيار 25 ملم.
الابتدائية
وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:1-7_CAV_holds_CALFEX_hosted_by_Slovakian_Military.jpg|يسار|تصغير|برادلي يطلق النار من مدفع سلسلة M242 عيار 25 ملم (1 بوصة). تم تجهيز برادلي بـ 25 ملم M242 Bushmaster كسلاحها الرئيسي. M242 عبارة عن مدفع سلسلة أحادي الماسورة مزود بآلية تغذية مزدوجة متكاملة واختيار التغذية عن بعد. [ مصدر غير موثوق؟ ] يحمل المدفع 300 طلقة ذخيرة في صندوقين جاهزين (أحدهما يحتوي على 70 طلقة، والآخر يحتوي على 230 طلقة)، مع 600 طلقة إضافية مخزنة لمركبة المشاة القتالية M2 أو 1200 طلقة مخزنة لمركبة الفرسان القتالية M3 . يسمح الصندوقان الجاهزان بمزيج يمكن اختياره من الطلقات، مثل طلقات M791 APDS-T (القنبلة الخارقة للدروع (مع) التتبع) وM792 HEI-T (الطلقات الحارقة شديدة الانفجار (مع) التتبع). أثبتت قذائف التنغستن APDS-T فعاليتها في عاصفة الصحراء ، حيث كانت قادرة على تدمير العديد من المركبات العراقية، بما في ذلك العديد من دبابات T-55 . [ بحاجة لمصدر ]
أدت تطورات الذخيرة اللاحقة إلى ظهور طلقة M919 APFSDS-T ( قذيفة خارقة للدروع مثبتة بزعانف (مع) تتبع ) تحتوي على زعانف لاختراق اليورانيوم المنضب مشابه في المفهوم للذخائر الخارقة للدروع المستخدمة في الدبابات الحديثة. تم استخدام M919 في القتال خلال مرحلة غزو عام 2003 لعملية حرية العراق . [ بحاجة لمصدر ]
ثانوي
تم تركيب مدفع رشاش متوسط M240C بشكل متحد على M242 ، مع 2200 طلقة من ذخيرة 7.62 × 51 ملم. للاشتباك مع أهداف أثقل، مثل العمل بطريقة مضادة للدبابات ، تحمل برادلي نظام صواريخ تاو . تم تعديل هذا لإطلاق صواريخ TOW II من طراز M2A1 فصاعدًا. تحتوي مركبات برادلي للمشاة M2 على منافذ إطلاق لأسلحة منفذ إطلاق النار M231 (FPWs)، مما يوفر وسيلة للركاب لإطلاق النار من داخل السيارة واستبدال المدفعي العلوي في مركبات الفرسان الهجومية المدرعة المستندة إلى M113، على الرغم من أن M231 نادرًا ما يتم استخدامها . [ بحاجة لمصدر ]
تحتوي المتغيرات الأولية على ستة منافذ، ولكن المنافذ الجانبية كانت مطلية بتكوين الدروع في متغيرات A2 وA3، ولم يتبق سوى الحاملين الخلفيين في منحدر التحميل. لا توجد إصدارات من M3 CFV تحمل أسلحة منفذ إطلاق النار. كانت الإصدارات المبكرة تحتوي على جميع حوامل منافذ الإطلاق الستة المجهزة والمطلية. تحتفظ الإصدارات الأحدث بمنفذي إطلاق النار المثبتين على المنحدر، على الرغم من طلائهما. [ بحاجة لمصدر ]
التدابير المضادة
أثار استخدام درع الألمنيوم وتخزين كميات كبيرة من الذخيرة في السيارة في البداية تساؤلات حول قدرتها على البقاء في القتال. تمت إضافة أحزمة مصقولة متباعدة وتنانير فولاذية عالية الصلابة لتحسين الحماية الجانبية للإصدارات الأحدث، بينما تمت زيادة الوزن الإجمالي إلى 33 طنًا. [ بحاجة لمصدر ]
تم تجهيز جميع الإصدارات بقاذفتي قنابل دخان بأربعة ماسورة في مقدمة البرج لإنشاء حواجز دخان دفاعية ، والتي يمكن أيضًا تحميلها بالقش والمشاعل . [ بحاجة لمصدر ]
مجموعة برادلي للنجاة الحضرية
تعد مجموعة Bradley Urban Survival Kit (BUSK) بمثابة ترقية مشابهة لمجموعة M1 Abrams TUSK . أنه يقلل من ضعف برادلي في البيئات الحضرية. تشتمل المجموعة على ضوء موجه أكثر قوة، وواقي شبكة سلكية لمنع البصريات من الخدش، وشرائط مقوسة غير موصلة من النايلون تدفع الأسلاك الكهربائية المتساقطة بعيدًا (حماية خط الطاقة) التي قد تعرض الطاقم للخطر، ودرع إضافي على الجانب السفلي. ودرع شفاف مقاوم للرصاص للقائد خارج البرج. وهو يشتمل على أجهزة استشعار وحزمة برمجيات للكشف بسرعة عن وقت تآكل المكونات، وبرامج محاكاة حتى يتمكن المدفعيون من التدريب بشكل أكثر واقعية.
تضيف مجموعة Busk 3 أطنان إلى وزن السيارة. ولهذا السبب، تم التخطيط لإجراء ترقية كبيرة. تضمنت الترقيات الإضافية محركًا أقوى بقوة 800 حصان، ومدفعًا رئيسيًا أكبر، ودرعًا أخف وزنًا، وأجهزة استشعار وكاميرات محسنة لتوفير رؤية 360 درجة للخارج، ونظام محسن لإطفاء الحرائق. كان من المفترض أن يدخل هذا النظام الخدمة في عام 2012، لكن برادلي أصبح ثقيلًا جدًا ولم تجعله المجموعة قابلة للبقاء بدرجة كافية. تتوفر الآن مجموعة BUSK III الأحدث لمركبات برادلي والتي تتضمن خلية وقود مقاومة للانفجار، ومقعد سائق مقاوم للانفجار، ونظام بقاء البرج، وتحرير منحدر الطوارئ. تم تركيب هذه المجموعة مؤخرًا على 236 مركبة من طراز M2A3 Bradleys في كوريا الجنوبية، ومن المقرر إضافتها بعد ذلك إلى مركبات Bradleys التابعة لفرقة المشاة الرابعة.
اعتبارًا من أواخر يوليو 2023، تم تجهيز سيارات برادلي الأوكرانية بدروع بوشك المطورة وبلاط درع برادلي التفاعلي.
التنقل
وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:M2_Bradley_exiting_the_water_at_Victory_Pond,_1983.jpg|تصغير|ستارة التعويم، توقفت الآن تتمتع برادلي بقدرة عالية على التضاريس المفتوحة عبر البلاد، وفقًا لأحد أهداف التصميم الرئيسية المتمثلة في مواكبة دبابة القتال الرئيسية M1 Abrams. تم تصميم برادلي في البداية لتطفو عن طريق نشر ستارة طفو حول السيارة، مما يسمح لها "بالسباحة" بسرعة 4.5 ميل في الساعة (7.2 كم/ساعة ). ألغت ترقيات الدروع اللاحقة هذه القدرة.
التاريخ
التطوير
كانت إحدى القضايا المبكرة التي دفعت إلى تطوير مركبة المشاة القتالية (IFV) هي الحاجة إلى امتلاك مركبة يمكن أن تخدم في صراع شديد الحدة في أوروبا، والذي كان يُخشى أنه قد يشمل استخدام الأسلحة النووية أو البيولوجية أو الكيميائية ( NBC) نوع الأسلحة . للعمل في مثل هذه البيئة، يجب أن يكون لدى IFV نظام دعم الحياة محمي من الملوثات الخارجية، مع السماح للجنود بالقتال من داخل المركبة. المواصفات الأولى، من عام 1958، دعت إلى مركبة لا يزيد وزنها عن 8 أطنان، مثبتة على برج مزود بمدفع آلي عيار 20 ملم ومدفع رشاش عيار 7.62 ملم، مع منافذ إطلاق مغلقة لخمسة مدفعي مشاة. وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:XM734_MICV-65_Prototype.png|تصغير|النموذج الأولي XM734 المزود بمدفع آلي عيار 20 ملم، 1965 في ديسمبر 1963، قامت قيادة التطوير القتالي بالجيش بدراسة مفهوم "مركبة مشاة قتالية بعد عام 1965"، والتي أصبحت فيما بعد MICV. في غضون ذلك، خطط الجيش لإجراء ترقيات على M113 من شأنها سد الفجوة مع MICV. إحدى هذه الترقيات كانت XM734 التي أضافت منافذ إطلاق. تم استبدال المدفع الرشاش من عيار .50 بقبة مدفع رشاش مزدوج أو مدفع آلي M139 عيار 20 ملم. شهد سرير الاختبار هذا خدمة محدودة في فيتنام، من عام 1967 إلى عام 1972، حيث تلقى ردود فعل إيجابية من القوات. وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:XM701_MICV.png|تصغير|مركبة المشاة القتالية الآلية XM701 (MICV-65)، الطيار رقم 4، 1965 في عام 1963، بدأت حكومات الولايات المتحدة وألمانيا الغربية العمل على تصميم دبابة القتال الرئيسية MBT-70 ومشروع مصاحب لمركبة المشاة القتالية يسمى MICV-65 ، مركبة مشاة قتالية ميكانيكية. في عام 1964، قدم الجيش عطاءات لشراء MICV-65، ومنح العقد لشركة Pacific Car and Foundry Company . تم تسليم النموذج الأولي XM701 الأول في عام 1965 وتم الانتهاء من الاختبار في عام 1966. شاركت XM701 المكونات مع مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع M107 و M110 .
تتميز النماذج الأولية بالخصائص التالية: وزن يتراوح بين 25-27 طنًا، اعتمادًا على هيكل من الألومنيوم أو الفولاذ؛ محرك ديزل بقوة 425 حصان. برج لشخصين بمدفع عيار 20 ملم؛ طاقم من ثلاثة زائد تسعة مشاة مجهزين بمنافذ إطلاق النار؛ مرحاض مدمج الدرع الذي كان مقاومًا لنيران MG السوفيتية عيار 14.5 ملم خارج نطاق معين؛ نظام CBR الجماعي والضغط الزائد؛ برمائية. يوفر نظام الترشيح بيئة ذات أكمام قميص حتى ينزل الركاب. بعد ذلك، لم يتمكنوا من إعادة الضغط دون خوف من التلوث، لكن يمكنهم توصيل بدلاتهم بنظام ترشيح السيارة. [ بحاجة لمصدر ] كان ارتفاع السيارة 9 أقدام (2.7 مترًا) وطولها 20 قدمًا (6.1 مترًا) وعرضها 10 أقدام (3.0 مترًا). [ بحاجة لمصدر ] أدى ارتفاع تكاليف حرب فيتنام إلى ترك أموال أقل في ميزانية مشتريات البنتاغون. كان لمشروع XM701 العديد من العيوب الفنية. كانت قدرتها على الحركة ضعيفة مقارنة بالتصميمات القادمة مثل MBT-70، ولا يمكن حملها على متن الطائرة C-141 Starlifter . تم إلغاء المشروع، وتمت كتابة مواصفات جديدة في عام 1965 .
في عام 1967، أدى العرض العام للمركبة BMP-1 إلى زيادة الاهتمام ببرنامج MICV، الذي أنهى دراساته في عام 1968. واستمرت الخلافات المستمرة حول المواصفات في إبطاء عملية التطوير. في عام 1968، أوصت فرقة عمل تابعة للجيش برئاسة اللواء جورج كيسي بأن يواصل الخدمة مرة أخرى تطوير MICV. افتتح الجيش مكتبًا جديدًا لمدير البرنامج في وقت لاحق من عام 1968 وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:XM765_MICV-65_Prototype.png|تصغير|النموذج الأولي XM765، 1965 من عام 1969 إلى عام 1970، نظر الجيش في مركبتين بديلتين يمكن إرسالهما إلى الميدان بسرعة أكبر. قامت شركة FMC بتطوير مركبة المشاة القتالية المدرعة XM765 ، وهي نسخة IFV من M113A1. كان بها برج يتسع لرجل واحد ومدفع عيار 25 ملم، وبيئة مغلقة، ومنافذ إطلاق. وكان وزن السيارة 15 طنا. كانت الجوانب العلوية للمركبة مائلة وأضيفت صفائح مدرعة فولاذية متباعدة لتحسين الحماية. تمت إضافة منافذ إطلاق نار للركاب وأضيف مدفع M139 عيار 20 ملم إلى قبة القائد. رفضها الجيش الأمريكي بسبب محدودية حركتها، مما كان سيمنعها من مواكبة MBT-70 المقترحة. كانت السيارة البديلة الأخرى هي German Marder ، والتي تم تركيبها على مدفع آلي عيار 20 ملم، ودرع فولاذي قوي نسبيًا، وحماية كاملة من CBR. رفضها الجيش الأمريكي لأنها ليست برمائية، ولأنها كبيرة جدًا وثقيلة بالنسبة للنقل الجوي، وباهظة الثمن.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/XM723_tank.JPEG/200px-XM723_tank.JPEG
نموذج أولي XM723 يتم تفريغه من طائرة ماكدونيل دوغلاس YC-15 أثناء الاختبار، 1977]
منظر علوي
XM723
استمر برنامج MICV، وفي عام 1972، طلب الجيش مقترحات لبرنامج MICV. في نوفمبر 1972، منح الجيش شركة FMC عقدًا لتطوير XM723. كانت هذه المركبة مشابهة للطائرة XM765، لكنها كانت تتمتع بدرع وسرعة محسنة. لقد شاركت المكونات مع LVTP-7 بدلاً من M113. FMC في بناء النموذج الأولي XM723، والذي اكتمل في عام 1973. كان وزن XM723 21 طنًا، وكان مدرعًا من الألومنيوم متباعدًا ومقاومًا لنيران 14.5 ملم، وكان به طاقم مكون من ثلاثة زائد ثمانية مشاة، ومنافذ إطلاق نار للمشاة، و برج فردي مزود بمدفع عيار 20 ملم. جلس القائد داخل الهيكل.
لتكييف XM723 مع دور الاستطلاع، بالإضافة إلى مركبة IFV، تم استبدال البرج في عام 1976 ببرج مكون من رجلين مزود بمدفع Bushmaster عيار 25 ملم وصواريخ TOW. كان هذا هو تصميم TBAT-II (برج بوشماستر المدرع، رجلين). تصميم البرج المكون من رجلين يضع القائد في وضع يتمتع برؤية أفضل لساحة المعركة. تمنح صواريخ TOW المركبة قدرة قوية مضادة للدروع. لقد تم إثبات قيمة الصواريخ المضادة للدبابات بشكل جيد في حرب يوم الغفران عام 1973 . وكانت الميزة السياسية الإضافية هي أن صواريخ TOW جعلت من السهل بيعها للكونغرس، لأنها كانت قدرة جديدة لا تمتلكها M113.
كتب الجنرال دون ستاري :
نحن في TRADOC... قررنا وضع TOW على MICV لأننا أدركنا أنه إذا لم نضع TOW على MICV، فمن المحتمل ألا يكون لدينا MICV أبدًا.
في أكتوبر 1976، قبل الجيش عددًا من التوصيات التي قدمتها فرقة العمل MICV التي تم تشكيلها في وقت سابق من ذلك العام. سيجمع الجيش بين أدوار الكشافة ومركبة المشاة القتالية، حيث تم إلغاء مركبة الاستطلاع المدرعة السابقة. وافق الجيش على جعل حماية الدروع مماثلة لتلك الموجودة في XM723. سيتم استخدام برج TBAT-II بمدفعه عيار 25 ملم وقاذفة صواريخ TOW في البرج الذي يتسع لشخصين لكلا المركبتين.
في عام 1977، تمت إعادة تسمية MICV إلى XM2. أصبحت النسخة الكشفية XM3. وتتألف هذه من نوعين مختلفين من نظام المركبات القتالية. البديل الثالث، يسمى نظام صاروخ الدعم العام، والذي دخل الإنتاج لاحقًا باسم نظام إطلاق الصواريخ المتعددة M270 ، تمت إضافته إلى المحفظة في عام 1977
كان الكونجرس يشكك في تطوير XM2 بسبب الخسائر الكبيرة التي تكبدتها طائرات BMP-1 السوفيتية الصنع في حرب يوم الغفران عام 1973. اقترح الكونجرس تطوير مركبة مدرعة أكثر ثقلاً. عارض الجيش هذا بسبب المخاوف بشأن التكلفة والوزن ووقت التطوير. [ بحاجة لمصدر ] في عام 1977، أمر الكونجرس بإجراء تقييمين جديدين لبرنامج IFV، أحدهما من قبل مكتب المحاسبة الحكومية (GAO) والآخر من قبل وزارة الجيش ، تحت قيادة الجنرال بات كريزر. كان تقرير مكتب محاسبة الحكومة الذي صدر في أوائل عام 1978 ينتقد ارتفاع XM2، وحركته، وتعقيده، وعدم وجود استخدام عقائدي واضح، ونقص الحماية الكيميائية / البيولوجية / الإشعاعية.
وبناءً على هذا النقد، قام مكتب الإدارة والميزانية بحذف تمويل M2/3 من ميزانية السنة المالية 1979. في عام 1978، أكد تقرير كريزر أن التصميم الأساسي كان متسقًا مع العقيدة، وأن تطوير مركبة قتالية ذات خصائص متفوقة سيكون مكلفًا ويشكل مخاطر تنموية كبيرة. قامت دراسة إضافية، مجموعة الدراسة الخاصة IFV/CFV، بتقييم ما إذا كان يمكن استخدام نسخة محسنة من M113 بدلاً من M2/3 IFV. وكان استنتاجهم هو أن إعادة التصميم واسعة النطاق ستكون ضرورية حتى للتحسينات الهامشية في مشتقات M113. في أكتوبر 1978، أعاد الكونجرس التصريح بأموال المشتريات.
قامت FMC بتسليم ثمانية نماذج أولية من طراز XM2 للجيش بدءًا من ديسمبر 1978 واستمرت حتى مارس 1979 وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:XM2_Bradley_circa_1979.png|يمين|تصغير|أ XM2 ج. 1979 اجتاز XM2/3 مراجعة المعلم الثالث لمجلس مراجعة أنظمة اقتناء الجيش في عام 1979. في ديسمبر 1979، تم تصنيف XM2 وXM3 على أنهما M2 وM3 على التوالي. جاءت الموافقة النهائية للإنتاج من وزير الدفاع في فبراير 1980. في أكتوبر 1981، تم تسمية السيارة باسم "برادلي" نسبة إلى جنرال جيش الحرب العالمية الثانية عمر برادلي ، الذي توفي في وقت سابق من ذلك العام.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
تاريخ الإنتاج
تتكون برادلي من نوعين من المركبات، مركبة المشاة القتالية M2 ومركبة الفرسان القتالية M3. تم التخطيط في الأصل لتسمية M3 CFV على اسم الجنرال جاكوب إل ديفرز ، ولكن تقرر أن اسم برادلي سينطبق على كليهما، نظرًا لأن كلتا المركبتين تعتمدان على نفس الهيكل. وهي تختلف في بعض التفاصيل فقط. تحمل M2 طاقمًا مكونًا من ثلاثة أفراد وفرقة مشاة مكونة من ستة أفراد . تحمل M3 طاقمًا مكونًا من ثلاثة أفراد وفريق استكشاف مكون من رجلين وأجهزة راديو إضافية، وصواريخ BGM-71 TOW و M47 Dragon أو FGM-148 Javelin .
خرجت أول مركبات BFV من خط الإنتاج في مايو 1980. قبل الجيش تسليم مركبات الإنتاج الأولى في مايو 1981. أول وحدة قتالية مجهزة بمركبات برادلي (أربع طائرات M2s وستة M3s)، في مارس في عام 1983، كانت الكتيبة الأولى، فرقة المشاة 41 (الميكانيكية)، الفرقة المدرعة الثانية. بعد عدة سنوات، أصبح قائد الوحدة، اللفتنانت كولونيل فرانكلين دبليو ترابنيل الابن، مدير نظام الجيش لبرنامج برادلي.
أبدت المملكة العربية السعودية اهتمامها بالحصول على برادلي في عام 1989 وبدأت في استيراد السيارة في عام 1990.
اعتبارًا من مايو 2000، تم إنتاج 6724 برادلي (4641 إم2 و2083 إم3) للجيش الأمريكي. وبلغت التكلفة الإجمالية للبرنامج حتى ذلك التاريخ 5.7 مليار دولار، ومتوسط تكلفة الوحدة 3.2 مليون دولار.
انتهى إنتاج برادلي في عام 1995. وكان هذا على الرغم من عدم تلبية متطلبات الجيش الأمريكي لـ 8,709 سيارة برادلي اعتبارًا من عام 1992. وتم إنتاج ما مجموعه 6,785 سيارة برادلي M2/M3، بما في ذلك 400 للمملكة العربية السعودية. بدأت إعادة تصنيع متغيرات A0 إلى معيار A2 في نفس الوقت. اعتبارًا من عام 2017، من المقرر تعديل 2,907 سيارة برادلي لتصبح مركبات مدرعة متعددة الأغراض للجيش الأمريكي. لا يزال هناك ما بين 1600 إلى 2000 سيارة برادلي قديمة في مستودعات الجيش اعتبارًا من عام 2017. وسيتم أخذ بعض سيارات برادلي هذه من هذه المخزونات.
يتولى مستودع جيش النهر الأحمر في تيكساركانا بولاية تكساس مسؤولية صيانة وإصلاح نظام برادلي.
العقيد جيمس بيرتون وبرنامج اختبار الذخيرة الحية المشترك
حتى بعد تاريخ التطوير المضطرب لبرادلي حدثت مشاكل إضافية بعد بدء الإنتاج. أيد العقيد في سلاح الجو جيمس بيرتون، وهو مسؤول في مكتب وزير الدفاع ، استخدام اختبارات الذخيرة الحية الشاملة على المركبات العسكرية المحملة بالكامل لتقييم قدرتها على البقاء. اتفق الجيش والقوات الجوية على إنشاء برنامج مشترك لاختبار الذخيرة الحية في عام 1984.
عند اختبار برادلي، حدثت خلافات بين بيرتون ومختبر أبحاث الباليستية (BRL) التابع لأرض اختبار أبردين، والذي فضل اختبارات "لبنات البناء" الأصغر حجمًا والأكثر تحكمًا. هذا الاختبار محدود، ووفقًا لبيرتون، غير واقعي تمامًا، فإن الاختبار من شأنه تحسين قواعد البيانات المستخدمة لنموذج قدرة المركبة على البقاء، على عكس الاختبارات الكاملة مع لقطات عشوائية من شأنها أن توفر صورة أكثر دقة بكثير عن أدائها في ظل ظروف ساحة المعركة الحقيقية. ولكنها تنتج بيانات إحصائية أقل فائدة.
أصر بيرتون على سلسلة من اختبارات " التفوق " التي يتم فيها إطلاق أسلحة على برادلي والتي كان من المعروف أنها قادرة على اختراق درعها بسهولة، بما في ذلك الذخائر الروسية. رأى بيرتون أن محاولات تجنب مثل هذه الاختبارات كانت غير شريفة، في حين اعتبرتها BRL مضيعة للوقت، لأنهم كانوا يعلمون بالفعل أن السيارة ستفشل. أصبحت الخلافات مثيرة للجدل لدرجة أنه تم تعليق الاختبار، في حين نتج عن ذلك تحقيق في الكونجرس. تمت إضافة تحسينات إضافية على قدرة السيارة على البقاء إلى مركبات الإنتاج بحلول عام 1988. على الرغم من أن الدعاية التي حظيت بها تصرفات بيرتون أدت إلى تسريع تنفيذ هذه التغييرات، إلا أن التغييرات نفسها كانت بالكامل تقريبًا من عمل BRL.
أُمر بيرتون بالنقل من منصبه في OSD، مما أدى إلى مزيد من التدقيق في الكونجرس. تقاعد بيرتون من القوات الجوية بدلاً من قبول المنصب الجديد. وجدت لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب أن ادعاءات بيرتون بالمخالفات كانت بالأحرى بسبب "خلاف أساسي طويل الأمد حول منهجية الاختبار، والأهم من ذلك، عدم قدرة OSD والجيش على التوصل إلى اتفاق حول كيفية إجراء الاختبار. ... لقد امتثل الجيش للعديد من القضايا التي تهم العقيد بيرتون على مدى السنوات العديدة الماضية.
في عام 1993، أصدر بيرتون كتابه حروب البنتاغون: الإصلاحيون يتحدون الحرس القديم . تم تحويل الكتاب إلى فيلم الكوميديا السوداء حروب البنتاغون في عام 1998.
تاريخ القتال
وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Bradley_on_fire.jpg|يمين|تصغير|تحترق طائرة M2 برادلي بعد إصابتها بالنيران العراقية ثلاث مرات خلال معركة 73 شرقًا خلال حرب الخليج دمرت طائرات إم 2 برادلي مركبات مدرعة عراقية أكثر من طائرات إم 1 أبرامز . تم الإبلاغ عن عدد قليل من القتلى ضد دبابات T-72 العراقية من مسافة قريبة. طائرة برادلي - ثلاثة بنيران العدو و 17 بسبب حوادث النيران الصديقة. ولحقت أضرار بـ 12 آخرين. قُتل مدفعي برادلي عندما أصيبت سيارته بنيران عراقية، ربما من طائرة عراقية BMP-1 ، خلال معركة 73 شرقًا . لمعالجة بعض المشاكل التي تم تحديدها كعوامل مساهمة في حوادث النيران الصديقة، تمت إضافة لوحات تحديد الهوية بالأشعة تحت الحمراء وغيرها من إجراءات تحديد الهوية إلى طائرات برادلي.
في حرب العراق، أثبتت برادلي أنها عرضة لهجمات العبوات الناسفة والقذائف الصاروخية ، لكن الخسائر كانت طفيفة مع تمكن الطاقم من الفرار. وفي عام 2006، شمل إجمالي الخسائر تدمير 55 سيارة برادلي وتضرر نحو 700 أخرى. وبحلول نهاية الحرب، تم تدمير حوالي 150 سيارة برادلي. [ مصدر غير موثوق؟ ]
أثناء الغزو الروسي لأوكرانيا ، تبرعت الولايات المتحدة بحوالي 109 طائرات برادلي للقوات المسلحة الأوكرانية. حدث أول استخدام موثق لطائرات برادلي في أوكرانيا في منطقة زابوريزهيا بعد أن شنت أوكرانيا هجومها المضاد الجنوبي في يونيو 2023. ولم ينجح الهجوم المبكر بالقرب من مالا توكماشكا في 8 يونيو، وأظهرت الصور أن أوكرانيا فقدت ما لا يقل عن 17 طائرة برادلي من طراز M2. من 5 أكتوبر 2023، تم التأكد من تدمير أو إتلاف أو ترك 55 من طائرات برادلي المتبرع بها (29 دمرت، 20 تضررت، 6 تضررت ومهجورة) من قبل موقع الاستخبارات الهولندي مفتوح المصدر أوريكس .
في 19 يوليو ، زعمت حنا ماليار ، نائبة وزير الدفاع الأوكراني، على برقية أن دبابة إم2 برادلي قتلت مشاة روس أثناء القتال في منطقة زابوريزهيا. وزعمت كذلك أن استخدام صواريخ TOW تمكن M2 Bradley من تدمير دبابتين روسيتين من طراز T-72 . تم تعيين برادلي في اللواء الميكانيكي 47 . ولا يمكن التحقق من هذه الادعاءات بشكل مستقل.
الاستبدال
بدأ الجيش الأمريكي جهوده لاستبدال برادلي في منتصف الثمانينات في إطار برنامج تحديث الأنظمة المدرعة . درس الجيش إنشاء عدة أنواع من المركبات تحت هيكل ثقيل مشترك لتحل محل دبابات القتال الرئيسية ودبابات برادلي. تم إلغاء هذا الجهد في عام 1992 بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي.
بدأ الجيش الأمريكي برنامج المركبات الأرضية المأهولة لأنظمة القتال المستقبلية (FCS) في عام 1999. تتمحور هذه العائلة المكونة من مركبات مجنزرة خفيفة الوزن يبلغ وزنها 18 طنًا حول هيكل مشترك. وستتكون من ثمانية أنواع، بما في ذلك ناقلات المشاة ومركبات الاستطلاع ودبابات القتال الرئيسية. تم إلغاء FCS في عام 2009 بسبب تخفيضات الميزانية.
في عام 2010، بدأ الجيش برنامج المركبات القتالية البرية لتحل محل M2 برادلي. تم اختيار الإدخالات من BAE Systems و General Dynamics للتقييم. وتزايدت المخاوف حول الوزن المقترح للمركبة والذي يبلغ حوالي 70 طنا. تم إلغاء برنامج GCV في عام 2014 بسبب تخفيضات ميزانية الحجز. وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Bradley_Advanced_Running_Gear.jpg|يمين|تصغير|يجري الجيش اختبارات لمعدات تشغيل متقدمة باستخدام مركبة برادلي القتالية كبديل لمركبة OMFV تم استئناف جهود استبدال برادلي التابعة للجيش في إطار برنامج مركبة القتال المستقبلية (FFV). في مايو 2015، تم منح شركتي General Dynamics وBAE Systems، المقاولين الرئيسيين المشاركين في مشروع GCV، عقودًا لتطوير مفاهيم التصميم لمركبة FFV. في يونيو 2018، أنشأ الجيش برنامج المركبات القتالية من الجيل التالي (NGCV) لتحل محل M2 برادلي.
في أكتوبر 2018، تمت إعادة تسمية البرنامج ليصبح المركبة القتالية المأهولة اختياريًا (OMFV). تم توسيع برنامج NGCV ليشمل مجموعة من مركبات الجيل التالي بما في ذلك الدبابات والمركبة المدرعة متعددة الأغراض ومقرها برادلي، وهي خليفة لعائلة M113. وضع هذا البرنامج الكثير من عبء تكلفة التطوير على عاتق المقاولين، مما تسبب في انسحاب العديد من المنافسين. وفي فبراير/شباط 2020، أعاد الجيش تشغيل البرنامج، ووعد بتحمل المزيد من المسؤولية عن التمويل.
المتغيرات
M2 Bradley[edit]
المقال الرئيسي: م2 برادلي
تتكون مركبة المشاة القتالية M2 Bradley (IFV) من خمسة أنواع: M2، M2A1، M2A2، M2A2 ODS (تحسينات عملية عاصفة الصحراء)، وM2A3. مهمتهم الرئيسية هي توفير النقل المحمي لفرقة مشاة ، تصل إلى ستة ركاب، إلى النقاط الحرجة. بصرف النظر عن حمل المشاة الآلية إلى اتصال وثيق مع العدو، يمكن لـ M2 توفير نيران المراقبة لجنود المشاة المترجلين. وهي مدرعة بشكل مناسب لتوفير الحماية ضد نيران الأسلحة الصغيرة والمدفعية، وقادرة على مكافحة أي مركبة في ساحة المعركة باستخدام صواريخ تاو.
تحتوي مركبة M2 IFV على ستة منافذ إطلاق خارجية لسلاح منفذ إطلاق النار M231 في الإصدارين M2 وM2A1 فقط. تمت إزالة أربعة منافذ من جوانب السيارة في إصدارات M2A2 – A3، ولم يتبق سوى اثنين في المنحدر. تسمح هذه المنافذ للركاب بالاشتباك مع العدو من داخل حماية مركبة برادلي. يتم دائمًا تغطية منافذ إطلاق النار هذه بمجموعات دروع إضافية ومن النادر تشغيل برادلي معها. كان الاستخدام السليم لـ M231 FPWs نادرًا في الممارسة العملية.
تبلغ تكلفة وحدة M2 برادلي 1.11 مليون دولار (الدولار الثابت للسنة المالية 1993) 1.84 مليون دولار أمريكي في عام 2016 (معدل التضخم).
M3 Bradley[edit]
المقال الرئيسي: م3 برادلي
إن مركبة الفرسان القتالية M3 Bradley (CFV) مطابقة فعليًا للمركبة M2 Bradley باستثناء أنها مجهزة كمركبة فرسان / كشافة . بدلاً من حمل ستة جنود مشاة في حجرة الحمولة، تم تصميمها لاستيعاب اثنين من الكشافة وحمل أجهزة راديو وذخيرة إضافية. لا توجد منافذ إطلاق خارجية الستة الموجودة في M2 Bradley IFV.
مركبة القيادة والتحكم M4 (C2V) [ عدل ]
يعتمد C2V على الهيكل الحامل لنظام إطلاق الصواريخ المتعددة (MLRS) M993 M270 وهو مصمم لتوفير مركز قيادة تكتيكي آلي ومراكز عمليات. تم تصميمه ليحل محل حامل مركز القيادة M577A2 القائم على M113 . تم إلغاء الإنتاج الضخم في أواخر عام 1999. وأخيرًا تم إنتاج حوالي 25 مركبة للجيش الأمريكي.
مركبة برادلي ستينغر القتالية (BSFV) [ عدل ]
تم تصميم BSFV خصيصًا لنقل ودعم فريق Stinger MANPADS . تركت منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS-Under-Armor (MUA)) مفهوم فريق Stinger الراجل لمركبة BSFV المشغلين مكشوفين، لذلك تم استبدالها بـ M6 Linebacker، التي احتفظت بقدرة صاروخ Stinger المنفصلة.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
إم 6 لاينباكر
وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:M6_Linebacker,_5th_Battalion,_7th_Cavalry_Regiment,_Iraq,_2005.jpg|تصغير|طائرة M6 Linebacker على طول الطريق السريع بالقرب من بلد، العراق ، أكتوبر 2005 هذه المركبات هي نوع من أنواع الدفاع الجوي، وهي عبارة عن مركبات M2A2 معدلة للمواد المستنفدة للأوزون مع استبدال نظام صواريخ TOW بنظام صواريخ ستينغر بأربعة أنابيب . من عام 2005 إلى عام 2006، تمت إزالة أنظمة صواريخ Stinger من طراز M6 Linebackers وتم تحويلها إلى مركبات M2 Bradley ODS IFV القياسية. [ مصدر غير موثوق؟ بحلول عام 2017، كان الجيش الأمريكي يستكشف إعادة تقديم طائرات برادلي للدفاع الجوي مع عودة ظهور التهديدات الجوية المعادية.
في أكتوبر 2017، عرضت شركة BAE نسخة محدثة من برادلي لاينباكر تسمى M-SHORAD (دفاع جوي قصير المدى متنقل) مجهزة برادار بحث pMHR (رادار نصف كروي محمول متعدد المهام) مثبت حول البرج، ورادار للتحكم في الحرائق. ، وجهاز تشويش أعلى البرج لهزيمة المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) بشكل غير حركي. تم استبدال المدفع الرئيسي بمدفع آلي XM914 عيار 30 ملم مع جولات انفجار جوي وقاذفة صواريخ يمكن أن تستوعب صواريخ مختلفة بما في ذلك Stinger أو AIM-9X Sidewinder أو غيرها.
اختار الجيش الأمريكي إنشاء مركبة M-SHORAD من Stryker بدلاً من Bradley. على الرغم من أن برادلي المجنزرة تتمتع بقدرة أفضل على الحركة على الأرض الناعمة، إلا أن سترايكر ذات العجلات تتمتع بقدرة كافية على الحركة لأداء دفاع جوي تكتيكي مع زيادة الوزن والمساحة والقدرة الكهربائية لإجراء الترقيات.
مركبة دعم الحرائق M7 برادلي
حلت B-FiST محل منصة المركبات المدرعة FiST (FiST-V)، M981 FISTV ، في مخزون الجيش الأمريكي. تم استبدال مجموعة TOW /UA بمعدات تحديد الموقع المستهدف، المدمجة مع وحدة رؤية Bradley ISU. وهي تحمل معدات ليستخدمها المراقبون الراجلون. يوفر نظام الملاحة الهجين GPS / القصور الذاتي / الحساب الميت موقع السيارة كنقطة مرجعية بقوة.
مركبة فرقة برادلي الهندسية
تتيح محطة برادلي ESV للأصول الهندسية الحفاظ على الزخم مع القوة الرئيسية أثناء إجراء العمليات الهندسية وخبراء المتفجرات. تم تجهيز ESV بمعدات هندسية قتالية قياسية ويمكنها استخدام حزم معدات مهمة فريدة لتحييد العوائق.
مركبة برادلي لقيادة المعركة
يسمح نظام Bradley BCV لقادة الألوية بالتحرك في ساحة المعركة بعيدًا عن مركز قيادتهم. تدمج BCV مجموعة اتصالات القيادة والسيطرة المحسنة للحفاظ على الواجهة الرقمية مع قوات المناورة ومركز العمليات التكتيكية.
مركبة حاملة بنظام إطلاق الصواريخ المتعددة M993/ M270
المقال الرئيسي: نظام إطلاق الصواريخ المتعددة M270
يتكون M270 MLRS من قسمين رئيسيين، وحدة تحميل قاذفة M269 مقترنة بمركبة حاملة M993. جزء المركبة الحاملة M993 عبارة عن هيكل BFV معدل.
الفارس الأسود
المقال الرئيسي: الفارس الأسود (مركبة)
يشبه النموذج الأولي للمركبة القتالية الأرضية غير المأهولة Black Knight التي تطورها شركة BAE دبابة ويستخدم على نطاق واسع مكونات من برنامج Bradley Combat Systems لتقليل التكاليف وتبسيط الصيانة. تم تصميمها ليتم تشغيلها عن بعد من محطة قائد BFV أثناء الركوب، فضلاً عن إمكانية التحكم فيها بواسطة المشاة الراجلين.
مركبة مدرعة متعددة الأغراض
المقال الرئيسي: مركبة مدرعة متعددة الأغراض وصلة=https://en.wikipedia.org/wiki/File:DarkHorse_AMPV.jpg|يمين|تصغير|الجيش يختبر مركبة BAE المدرعة متعددة الأغراض في عام 2018 بالنسبة لبرنامج المركبات المدرعة متعددة الأغراض (AMPV) التابع للجيش الأمريكي ليحل محل M113، عرضت شركة BAE نسخة مختلفة من برادلي. إن AMPV المقدم عبارة عن هيكل برادلي بدون برج، مما يوفر مساحة شحن أكبر ودرعًا متزايدًا ومحركًا وأنظمة كهربائية مطورة. لمزيد من الحماية، يحل الجزء السفلي على شكل حرف V محل القاعدة المسطحة. تحتوي AMPV على عدة أقسام سقف معيارية للتكيف مع كل دور. لكفاءة استهلاك الوقود، تدرس شركة BAE استخدام محرك كهربائي هجين ، مشابه لمركبتها القتالية الأرضية . تم اقتراح إمكانية تعديل فائض برادلي في هذا الإصدار.
وقالت شركة BAE إن لديها القدرة على بناء ما يصل إلى ثماني منصات AMPV يوميًا، وهو نفس طراز برادلي خلال ذروة إنتاجها، حيث تشترك كلتا المركبتين في نفس خط الإنتاج وقاعدة التوريد. يمكن تحويل مركبة حاملة الهاون من مركبة برادلي الأصلية خلال 40 يومًا. أظهرت اختبارات الانفجار أسفل الهيكل أنه يمكن تلبية متطلبات بقاء AMPV باستخدام منصة برادلي. توقعت شركة BAE أن يكون لتقديم AMPV تكاليف تشغيل مماثلة لـ M113 وتكاليف أقل من M2 Bradley، حيث أن أغلى مكونات النظام الأساسي مرتبطة بالبرج المحذوف. لاستيعاب الإلكترونيات الحديثة بشكل أفضل، تتمتع برادلي بدون برج بمساحة داخلية أكبر بنسبة 78٪ من M113، ومولدين بقدرة 400 أمبير.
طرحت شركة بي أيه إي سيستمز أول نموذج أولي لمركبة AMPV في 15 ديسمبر 2016. يسمح التمويل بإنتاج 160 مركبة سنويًا اعتبارًا من عام 2016، وهو ما يكفي لتشكيل لواء ونصف. كان فريق اللواء القتالي الأول المدرع، فرقة المشاة الثالثة ، أول وحدة يتم تجهيزها بمركبة AMPV في مارس 2023. تم منح عقد الإنتاج الكامل في سبتمبر 2023.
أخرى
- مركبة قيادة المعركة : كانت السيارة مشابهة بصريًا للمركبة M2 Bradley التي تعتمد عليها. تم إلغاء بعض مساحة الذخيرة لاستيعاب معدات الاتصالات ومحطات العمل لقادة المعركة. قامت شركة United Defense LP بتحويل طائرتين من طراز M2 Bradleys إلى هذا التكوين، والذي اختبره الجيش في فورت هود في عام 1997