ممر خنجراب

ممر خنجراب
ممر خنجراب
الاسم الصيني
الصينية التقليدية	紅其拉甫山口
الصينية المبسطة	红其拉甫山口
Hanyu Pinyin
النسخ
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	hóngqílāfǔ shānkŏu

ممر خنجراب
ممر خنجراب
Khunjerab Pass
	ممر خنجراب كما يظهر من الجانب الكشميري.
الارتفاع	5٬000 م (16٬404 ق)
يمر بأرجائه	طريق قرة‌قرم السريع
الموقع	گلگت-بلتستان تحت الادارة الپاكستانية/ شين‌جيانگ، الصين
السلسلة	نطاق خنجراب
الإحداثيات	36°51′00″N 75°25′40″E / 36.85000°N 75.42778°E
	موقع ممر خجنراب ممر خنجراب (گلگت بلتستان)

ممر خنجراب (Chinese: 红其拉甫口岸؛ أردو: درہ خنجراب) أو (مرتفع الـ5000 متر)، هو ممر جبلي في جبال قرة‌قرم في موقع استراتيجي على الحدود الشمالية لمنطقة هنزا-نگر، گلگت-بلتستان الپاكستانية، وعلى الحدود الجنوبية لمنطقة شين‌جيانگ الصينية. اشتق اسمه من كلمتين باللغة الواخية المحلية: 'خن' وتعني الدم و'جراب' وتعني الجدول القادم من الينبوع/ الشلال المائي.

المعبر الحدودي بين الصين وپاكستان

نمر الثلوج، من الأنواع المعرضة للانقراض، في منتزه خنجراب الوطني.

خنجراب هي أعلى نقطة حدودية دولية ممهدة في العالم وأعلى نقطة على طريق قرة‌قرم السريع. اكتمل الطريق العابر للمر عام 1982، واستبدل بممر منتكه وكيليك عبر نطاق قرة‌قرم. عام 1966 تقرر اختيار ممر خنجراب لطريق قرة‌قرم السريع: تستشهد الصين بحقيقة أن ممر منتكه سيكون أكثر عرضة للهجمات الجوية وأوصت بممر خنجراب الأضيق بدلاً منه.^[1]

على الجانب الواقع تحت الادارة الپاكستانية، يمتد الممر بطول 42 كم من محطة المنتزه الوطني ونقطة التفتيش في ديه، 75 كم من مركز الجمارك والهجرة في سوست، 270 كم من گلگت، و870 كم من إسلام أباد.

على الجانب الصيني، يمثل الممر المحطة الجنوبية الغربية للطريق السريع الوطني الصيني رقم 314 ويمتد بطول 130 كم من تاش‌كورگان، 420 كم من قشغر و1890 كمن من اورومچي. يقع ميناء الدخول الصيني على بعد 3.5 كم على طول الطريق الممتد من الممر في ناحية تشكرگان.

الممر الطويل المسطح نسبياً عادة ما يكون مغطى بالثلوج^[2] أثناء موسم الشتاء ومن ثم يكون مغلقاً بصفة عامة أمام المركبات الثقيلة من 30 نوفمبر حتى 1 مايو ولجميع المركبات من 30 ديسمبر حتى 1 أبريل.^[3]

يمر طريق قرة‌قرم السريع عبر ممر خنجراب.

منذ ذ يونيو 2006، هناك خدمة الحافلات اليومية عبر الحدود الممتدة من گلگت، إلى قشغر، شين‌جيانگ.^[4]

لافتة الطريق تعطي للسائقين معلومات حول المسافة المعنية.

على الحدود الدولية يتم تغيير اتجاه القيادة إلى اليسار (منطقة گلگت-بلتستان تحت الادارة الپاكستانية) إلى اليمين (الصين) والعكس.^[5]

السكة الحديدية

مقال رئيسي: سكة حديد خنجراب

عام 2007، شارك استشاريون^[6] في بحث إمكنية إنشاء خط سكك حديدية عبر هذا الممر لتصل بين الصين بالنقل في گلگت-بلتستان تحت الادارة الپاكستانية. بدأت دراسة الجدوى في نوفمبر 2009 لإنشاء خط يوصل بين حويليان على بعد 750 كم في پاكستان وقشغر على بعد 350 في شين‌جيانگ.^[7]. ومع ذلك، لم تحدث أي تطورات منذ ذلك الحين، كما يعتبر المشروع جزءاً من خطة الممر الاقتصادي الپاكستاني الصيني.

الصين تبني بوابة عملاقة على ممر خنجراب، 18 يوليو 2018.^[8]

انظر أيضاً

صورة لنقطة في ممر خنجراب عند الحدود الپاكستانية الصينية.

صورة لممر خنجراب عند الحدود الپاكستانية الصينية.

معرض الصور

خريطة الأمم المتحدة لسياچين.

الهامش

^ 刘欣 (2013-05-03). "重寻玄奘之路" [Rediscover the path taken by Xuanzang] (in الصينية). 东方早报. Retrieved 2017-02-02. 1966年，时任新疆军区副司令员的张希钦在主持修筑中巴公路时，为避敌国空袭，放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案，而取道地势高峻的红其拉甫山口。
^ http://www.travelntourism.org/pakistan/snowfall-khunjerab-pass-gilgit-baltistan.html
^ "Khunjerab Pass". www.dangerousroads.org. Retrieved 2016-09-18.
^ Road widening work has begun on 600 km (370 mi) of the highway. [1]
^ Right- and left-hand traffic
^ Online Asia Times South Asia Feb 24, 2007. "China-Pakistan rail link on horizon." Syed Fazl-e-Haider.
^ http://www.fallingrain.com/world/CH/13/Kashi.html
^ "China builds defences in PoK territory India claims, carries out joint patrols with Pakistan". The Print. 2018-07-18.

المراجع

Curzon, George Nathaniel. 1896. The Pamirs and the Source of the Oxus. Royal Geographical Society, London. Reprint: Elibron Classics Series, Adamant Media Corporation. 2005. ISBN 1-4021-5983-8 (pbk); ISBN 1-4021-3090-2 (hbk).
King, John 1989. Karakoram Highway : the high road to China. Hawthorn, Victoria, Lonely Planet Publications. ISBN 0-86442-065-X