جورج پولمان

جورج پولمان George Pullman
وُلِدَ	3 مارس 1831 بروكوتون، نيويورك
توفي	19 أكتوبر 1897 شيكاگو، إلينوني
المهنة	صناعي ورجل أعمال
الزوج	هاتي أملا سانگر (1843-1922)
الأنجال	فلورنس (1868-1937) هاتي (1869-1956) {توأم} جورج(1876-1901) {توأم} والتر سانگر (1876-1905)
الوالدان	جيمس لويس پولمان (1800-1852) إميلي كارولين مينتون (1808-1892)
التوقيع

جورج مورتيمر پولمان George Mortimer Pullman (و. 3 مارس 1831 – ت. 19 أكتوبر 1897)، هو مخترج وصناعي أمريكي. اشتهر لاختراعه عربة النوم الپولمان، ولقمع العمال المضربون بعنف في بلدة پولمان التي أسسها، (والتي فيما بعد ضُمت إلى شيكاگو وأصبحت احدى ضواحيها). يقع تجمع عمال مارك‌تاون وكلاي‌تون بالقرب منها.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 حياته

وُلد پولمان في بروكتون، نيويورك، وانتقلت عائلته إلى ألبيون، نيويورك حيث اكتسب الكثير من الأفكار التي ساهمت في نجاحه. كان پولمان يصنع التوابيت في ذلك الوقت أيضاً. خرج پولمان من المدرسة في سنة الرابعة عشر، وفجأة أصبح من أكثر الشخصيات تأثيراً وإثارة للجدل في شيكاگو. وصل إلى شيكاگو في الوقت الذي كانت المدينة تستعد لبناء أول نظام شامل للصرف الصحي.

بُنيت شيكاگو على مستنقع منخفض، ويقال أن الطمي كان يملأ الشوارع لدرجة أن يمكن لحصان أن يتعرض للغرق. ولعدم إمكانية تسيير مواسير الصرف الصحي تحت الأرض، فقد وضعت البالوعات في شيكاگو على قارعة الطريق وفوقها غطاء، مما أدى لارتفاع مستوى الشارع من 6-8 أقدام. كان پولمان أحد المهندسين الذين تولو مهمة انشاء مباني وسط شيكاگو حسب التعديل الجديد، وبناء مؤسسات جديدة (تقنية استخدمها والده لنقل المنازل أثناء توسيع قناة إري) وذاعت شهرة پولمان كثيراً عندما قامت شراكة إلي، سميث أند پولمان بانشاء بيت ترمونت الهائل، وهو فندق من 6 طوابق، به أمكان للاستااضفة بالداخل.

 تطوير عربة النوم

جورج پولمان

سارع پارايري، مقر اقامة پولمان.

ما بين عام 1859 و1863، قضى پولمان وقته كمضارب ذهب بالقرب من گولد، كولورادو، حيث كون ثروته ولاقى شريكه المستقبلي في عالم الأعمال، هانيبال كيمبال.

قام بعدها بتطوير عربة النوم بالسكك الحديدية، عربة نوم پولما،، أو "عربة القصر". وكانت قد صمتت على غرار القوارب المجمعة التي تنتقل في قناة إري، التي تمر في ألبيون، حيث قضى پولمان مراقهته. إنتهى من تصميم أول عربة للنوم عام 1864. عند نقل جثمان الرئيس أبراهام لينكولن من واشنطن دي شي إلى سپرينگ‌فيلد، داخل عربة نوم، تلقى پولمان دعوة وطلب رسمي لبناء تلك العرب. لاقت عربات النوم نجاحاً كبيراً رغم أن تكلفة عربة النوم كانت أكبر خمس مرات من سعر عرب السكك الحديدية العادية. وكانت تسوق على أنها "الرفاهية من أجل الطبقة المتوسطة."

في عام 1869 طرح پولمان أول فندق على عجلات، پريزدنت، وكان عبارة عن عربة نوم مرفق بها مطبخ وعربة للطعام. وكان الطعام المقدم بها ينافس أفضل مطعم اليوم وكانت الخدمة لا تقارن. بعدها بعام في 1868، قدم دلمونيكو، أول عربة نوم في العالم كمطبخ فاخر. كانت قائمة طعام الدلمونيكو من تحضير طهاة مطعم دلمونيكو الشهير في نيويورك.

كان پرزيدنت ودلمونيكو وعربات نوم پولمان المتتالية توفر أول خدمة سريعة بدلاً من تلك التي كانت تعتمد على المزراعين العبيد المحرريين مؤخراً الذين كانوا يعملون حمالين، ونادلين، وخدم، ومضيفين، ومستخدمين، جميع الوظائف في شخص واحد.

اعتقد پولمان أنه لو نجحت عربات النوم، فسوف يحتاج إلى تقديم مجموعة عريضة من الخدمات للمسافرين: جمع التذاكر، بيع القبعات، إرسال البرقيات، تقديم الشطائر، اصلاح السراويل الممزقة، تحويل العربات الحالية إلى عربات نوم، ....الخ. اعتقد پولمان أن عبيد المنزل السابقون ممن تم جمعهم من مزارع الجنوب لهم الحق في التدريب واكتساب الخبرات لخدمة رجال الأعمال، وسوف يدعم هذا "عربات القصور" الخاصة به. أصبح پولمان أكبر موظف مستقل من الأمريكان الأفارقة فيما بعد الحرب الأهلية الأمريكية.

أسس پولمان شركة دترويت كار للتصنيع. وحصل على براءات اختراع وأعمال من منافسته الشرقية، شركة النقل المركزية عام 1870. في ربيع عام 1871، قام جورج پولمان، أندرو كارنگيه، وآخرون بانقاذ اتحاد الهادي من ديونه المتعثرة وأصبحوا ضمن مجلس الادارة. في 1875، كانت قيمة اختراعات شركة پولمان 100.000 دولار، وكان لديه 700 عربة عاملة، ومئات الآلاف من الدولارات في المصرف.

عام 1877، قام بتصميم وإنشاء نظام القطارات ذات الردهات، الذي جعل من القطار بأكمله كأنه عربة واحدة. دخلت الردهات الخدمة لأول مرة على خدوط قاطرات پنسيلڤانيا.

 بلدة شركة پولمان

مبنى الادارة في پولمان

عام 1880 اشترى پولمان 16 كم² بالقر بمن بحيرة كالومت على بعد 14 ميل جنوب شيكاگو على طريق سكك حديد وسط إلينوي بمبلغ 800.000.00 دولار. أوكل لسولون سپنسر بمان تصميم محطته الجديدة هناك، وفي محاولة لحل مشكلة فوضى وفقر العمال، قام أيضاً ببناء بلدة صغيرة بالقرب من مصنعه بها منازل، مناطق تسوق، كنائس، مسارح، منتزهات، فندق، ومكتبة للموظفين.

نحن وُلدنا في منزل پولمان، تغذينها من متاجر پولامان، تعلمنا في مدرسة پولمان، تعبدنا في كنيسة پولمان، وعندما نتوفى فنذهب إلى جحيم پولمان.

— بعض وظفي پولمان ممن يعيشون في بلدته

تجمع پولمان حالياً ضمن المواقع التاريخية المسجلة.

 إضراب پولمان

عندما اندلعت أزمة الأعمال عام 1894، قام پولمان بفصل بعض العمال، وزاد من عدد ساعات العمل بهدف خفض التكلفة والمحافظة على الأرباح. أدى هذا إلى إعلان عماله عن إضراب پولمان، والذي صحبه أعمال عنف سرعان من قمعتها قوات فدرالية أرسلها الرئيس گروڤر كلڤلاند، بعد اعتراضات حاكم إليوني جون ألتگلد.

تأسست لجنة وطنية لدراسة أسباب الاضراب وأجبرت محكمة إلينوي العليا شركة پولمان على التنازل عن البلدة، ليتم ضمها إلى شيكاغو.

 مشروعات عامة

أسس پولمان مختلف الشركات الاستمثارية العامة، ضمن نظام سكك حديد نيويورك الكبرى، والذي أنشأته وافتتحته للعامة المؤسسة التي يملكها.

عام 1930 دُمجت شركة پولمان مع شركة ستاندرد للسيارات الصلب لتصبح پولمان-ستاندرد، التي قام ببناء آخر سيارة لأمتراك عام 1982.

 ذكراه

• سميت باسمه پولمان، واشنطن. ويعتقد أن السكك الحديدية الرئيسية بها كانت قد بنيت في پولمان. ثم بنيت فيما بعد في سپوكان.
• كنيسة پولمان الكونية التذكارية، في أبيون، نيويورك (1894)، أسسها ومولده پولمان تخليداً لذكرى والديه.

 انظر أيضاً

• أخوية حراس عربة النوم، تأسست بعد وفاة پولمان، بمبادرة من الاتحاد الأمريكي الأفريقي
• قائمة المخترعين

 وصلات خارجية

• PBS: Chicago
• بيت پولمان في شيكاگو
• 1910 Steel Pullman Business Car
• الجمعية التاريخية في شيكاگو