سفينة مهبط فضائي ذاتي
 رسم تصوري للسفينة المهبط الفضائي الذاتي وقد هبطت عليها المرحلة الأولى من الصاروخ فالكون-9
| |
| التاريخ | |
|---|---|
| |
| Class and type: | صندل مسطح |
| الاسم: | مارماك 300[1][2][3] |
| المالك: | مارماك [1] |
| المشغل: | McDonough Marine Service[4] |
| ميناء التسجيل: | نيو اورلينز، لويزيانا[4] |
| الباني: |
list error: <br /> list (help) Gulf Coast Fabrication پرلنگتون، مسيسپي[1][5] |
| اكتملت: | 1998 |
| اِشتُريَت: | 1 مايو 1998[5] |
| التمييز: |
list error: <br /> list (help) USCG ID 1063184[1] Hull No. 291[5] |
| المصير: | Converted for SpaceX |
| التاريخ | |
|
| |
| الاسم: | سفينة مهبط فضائي ذاتي |
| المشغل: | سپيسإكس |
| في الخدمة: | نوفمبر 2014 |
| الوضع: | نشطة، في الخدمة |
| السمات العامة كصندل مسطح (1998–2014) | |
| الزنة: | 4422 GT,[1] 1326 NT,[1] 10105 بالطن[6] |
| الطول: | 288 ft (87.8 m)[1] |
| العارضة: | 100 ft (30.5 m)[1] |
| العمق: | 19.8 ft (6.0 m)[1] |
| الطاقم: | 0 |
| السمات العامة كسفينة دبور (2014–الآن) | |
| الطول: | 300 ft (91.4 m)[7] |
| العارضة: | 170 ft (51.8 m)[7] |
| العمق: | 19.8 ft (6.0 m)[1] |
| قدرة التركيب: | Generator units |
| الدفع: | 4 × 225 kW (300 hp) Thrustmaster OD300N[8][بحاجة لمصدر أفضل] |
| إمكانيات الطيران: | منصة هبوط لمراحل عودة الصواريخ |
| ملاحظات: | Autonomous or remote-controlled operation modes are available during rocket landing operations[2] |
سفينة مهبط فضائي ذاتي autonomous spaceport drone ship، هي بارجة محيطية، منصة هبوط عائمة، تهدف شركة سپيسإكس للطيران الفضائي إلى استخدام لاستقبال عودة المراحل الأولى بعد توصيلها المركبات الفضائية داخل المدار.
تم تحويلها من بارجة تسمى مارماك 300 في أواخر 2014 وأنتشرت لأول مرة في يناير 2015 أثناء مهمة توصيل الشحنات سيآرإكس-5 إلى محطة الفضاء الدولية.
تمثل السفينة عنصر هام في برنامج سپيسإكس لتطوير نظام الاطلاق القابل لاعادة الاستخدام والذي يهدف إلى تخفيض سعر خدمات الاطلاق الفضائي.[2]
تخطط سپيسإكس إلى استخدام سفينة المهبط الفضائي الذاتي كمنصة اطلاق عائمة، لإعادة تزويد مركبات الاطلاق بوقود كافي ليمكنها من العودة لموقع إطلاقها. لا يوجد بيانات عن موعد تطوير هذه الإمكانية، اختبارها أو وضعها قيد التشغيل.[10]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
الخصائص
التشغيل
الهبوط التجريبي
استخدمت السفينة الذاتية لأول مرة في رحلة تجريبية في 10 يناير 2015[11] عندما عقدت سپيسإكس رحلة تجريبية controlled descent لهبوط المرحلة الأولى من الرحلة 14 لفالكون 9 على سطح صلب بعد استخدامه لتوصيل حمولة متعاقد عليه إلى مدار الأرض.[12][13]
انظر أيضاً
المصادر
- ^ أ ب ت ث ج ح خ د ذ ر "MARMAC 300 (1063184)". Boat Database. Retrieved 2014-12-17.
- ^ أ ب ت خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةcbs20141216 - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةsfn20141216 - ^ أ ب "Notice of Intent (NOI) for Vessel Discharges Activity Under the Permit VPAAP456B". وكالة الحماية البيئية. 26 May 2011. Retrieved 2014-12-26.
- ^ أ ب ت Colton, Tim (26 August 2014). "Gulf Coast Fabrication, Pearlington MS". Shipbuilding History. Retrieved 2015-01-05.
- ^ "Reported U.S.-Flag Launch Barges - June 2011" (PDF). Federal Register. 77 (64). 3 April 2012. Retrieved 2015-01-04.
- ^ أ ب Johnson, Scott (25 November 2014). "SpaceX CRS-5: Grid-Fins and a Barge". Spaceflight Insider. Retrieved 2015-01-04.
- ^ "SpaceX's Autonomous Spaceport Drone Ship Discussion Thread". NASA Spaceflight Forums.
- ^ Claudia Assis (2015-01-09). "Musk's SpaceX to use drone ship to recover rocket". marketwatch.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةnsf20141124 - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةnsf20141217 - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةsn20141024 - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةtr20141026