ميراج III
ميراج III | |||
---|---|---|---|
المهام | اعتراضية | ||
الصانع | داسولت | ||
بداية الخدمة | 1961 | ||
عدد النماذج المصنوعة | 1422 | ||
الطاقم | |||
الطاقم | 1 | ||
انظمة المحركات | |||
المحرك | SNECMA Atar 9C | ||
عدد المحركات | 1 | ||
انوع المحرك | نفاث | ||
قوة الدفع بالمحرك | 60.8 kN | ||
الابعاد | |||
خطأ في إنشاء صورة مصغرة: convert: no images defined `/tmp/transform_41b71574931a.png' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3258. Error code: 1
| |||
المسافة بين الجناحين | 8.22 متر | ||
الطول | 15.03 متر | ||
الارتفاع | 4.50 متر | ||
مساحة الاجنحة | 34.85 متر² | ||
الوقود | 3340 لتر | ||
الوزن مع التسليح | 9600 كجم | ||
الوزن الاقصى | 13700 كجم | ||
الاداء | |||
السرعة القصوى | 2350 كم / ساعة كم/ساعة (ماخ 2.2) | ||
السرعة الدنيا | 1390 كم / ساعة | ||
المسافة القصوى | 2400 كم | ||
سرعة الصعود | 83.3 متر / ثانية | ||
الارتفاع الاقصى | 17,000 متر | ||
حمل الاجنحة | 387 كجم / متر² | ||
النسبة دفع/وزن | 0.46 | ||
التسليح | |||
ملاحة | |||
![]() |
داسو ميراج III هى طائرة مقاتلة نفاثة صممت في فرنسا بواسطة شركة داسو الفرنسية لصناعة الطائرات في الخمسينات من القرن العشرين . صنعت الميراج III في فرنسا و بعض الدول الأخرى . كانت الميراج III من الطائرات المقاتلة الناجحة و تم بيعها إلى العديد من القوات الجوية الأجنبية و ظلت في خطوط الإنتاج لعشرة سنوات كاملة .
و ما زالت بعض القوات الجوية تستخدم هذه الطائرة أو ايا من تعديلاتها المختلفة ، مثل الأرجنتين ، الجابون ، باكستان (أكبر مستخدم) ، بيرو ، تشيلى ، فنزويلا ، كولومبيا ، ليبيا و مصر .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التطوير
نشأت عائلة الميراج III نتيجة لدراسات الحكومة الفرنسية التى بدأت عام 1952 و اثمرت عام 1953 في خصائص طائرة إعتراضية خفيفة الوزن و صالحة لجميع الأجواء و تستطيع الصعود حتى 18,000 متر في ست دقائق و تستطيع الطيران بسرعة 1.3 ماخ في الطيران العادى .
كان رد داسولت على الحكومة الفرنسية هو تقديم الطائرة ميستير-دلتا 550 و التى كانت طائرة صغيرة مزودة بمحركين نفاثين صغيرين ، صممت هذه الطائرة بنظام جناحى الدلتا (Δ) (النظام المثلثى) بدون ذنب Tailplane .
نظام أجنحة الدلتا (النظام المثلثى) بدون ذنب تحده بعض المعوقات و منها عدم القدرة على استخدام القلابات Flaps ، مما يؤدى إلى زيادة زمن الإقلاع و زيادة سرعة الهبوط كما ان نظام الأجنحة المثلث نفسه يقلل من القدرة على المناورة ، لكن من مميزاته في نفس الوقت انه نظام تصميم سهل و بسيط و يحقق سرعات عالية في الطيران المستقيم كما انه يعطى مساحات كبيرة في الأجنحة لتخزين الوقود.
النسخة الأولى من الميستير-دلتا كانت بذيل كبير نسبيا و محركها النفاث بدون غرفة إحتراق مساعدة Afterburner ، طارت هذه الطائرة لأول مرة في 22 يونيو 1955 ، بعد عدة تعديلات في التصميم و الذبل و المحرك استطاعت الطائرة ان تحقق سرعة ماخ 1.6 في الطيران المستقيم في أواخر 1955 و سميت بميراج I .
لكن مع صغر حجم الميراج I ، لم يكن بمقدور الطائرة ان تحمل أكثر من صاروخ واحد فقط جو-جو ، و كان قد قرر من قبل ذلك ان الطائرة أصغر بكثير من أن تحمل حمولة مناسبة من الأسلحة و بعد عدة تجارب و محاولات تم الغاء مشروع الميراج I نهائيا .
تاريخ التشغيل
![](/w/images/thumb/e/ea/Downed_Mirage.jpg/300px-Downed_Mirage.jpg)
المشغلون
المشغلون العسكريون
الحاليون
الأرجنتين - 6 remain in use with the Argentine Air Force [1]
پاكستان - 75 in service with the Pakistani Air Force, which have received the Project ROSE upgrade.
السابقون
فرنسا
أستراليا (retired in 1988, 50 sold to Pakistan)
البرازيل 22/10 MirageIIIE/D (retired 2005)
بلجيكا (retired, 20 sold to Chile in 1994)
تشيلي (retired 2006)
كولومبيا (retired 2010)
مصر
إسپانيا (retired in 1991, sold to Pakistan in 1992)
الگابون
إسرائيل (retired)
لبنان (sold to Pakistan in 2000)
ليبيا (sold to Pakistan in 2004)
پيرو (2007)
جنوب أفريقيا (retired 1990)
سويسرا (retired)
الإمارات العربية(
أبو ظبي (إمارة) retired)
ڤنزويلا ( retired 2009)
- قالب:ZAI
المشغلون المدنيون
- Espace Passion Foundation operates a single Mirage III-DS (S/N 101/228F) civil registration HB-RDF[2]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المواصفات (ميراج IIIE)
البيانات من Encyclopedia of World Military Aircraft[3]
المواصفات العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 15.03 m (49 ft 4 in)
- الباع: 8.22 m (27 ft 0 in)
- الارتفاع: 4.5 m (14 ft 9 in)
- مساحة الجناح: 34.85 m2 (375.1 sq ft)
- الوزن الفارغ: 7,050 kg (15,543 lb)
- الوزن الإجمالي: 9,600 kg (21,164 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 13,700 kg (30,203 lb)
- Powerplant: 1 × SNECMA Atar 09C afterburning turbojet engine, 41.97 kN (9,440 lbf) thrust dry, 60.8 kN (13,700 lbf) with afterburner
- Powerplant: 1 × SEPR 841 liquid-fuelled rocket engine, 14.7 kN (3,300 lbf) thrust
الأداء
- السرعة القصوى: 2,350 km/h (1,460 mph, 1,270 kn) at 12,000 m (39,000 ft)
- السرعة القصوى: Mach 2
- المدى القتالي: 1,200 km (750 mi, 650 nmi)
- Ferry range: 3,335 km (2,072 mi, 1,801 nmi)
- سقف الخدمة: 17,000 m (56,000 ft)
- Rate of climb: 237 m/s (46,600 ft/min)
Armament
- Guns: 2× 30 mm (1.181 in) DEFA 552 cannon with 125 rounds per gun
- Rockets: 2× Matra JL-100 drop tank/rocket pack, each with 19× 68 mm (2.7 in) SNEB rockets and 250 L (66 US gal; 55 imp gal) of fuel
- Missiles: 2× AIM-9 Sidewinder Air to Air missiles (AAM)
OR
- 2x Matra R.550 Magic AAMs plus 1× Matra R.530 AAM
- Bombs: 4,000 kg (8,800 lb) of payload on five external hardpoints, including a variety of bombs, reconnaissance pods or Drop tanks; French Air Force IIIEs through to 1991 were equipped to carry the AN-52 nuclear bomb.
Avionics
Thomson-CSF Cyrano II radar; Marconi continuous-wave Doppler navigation radar
معرض صور
Cockpit of a Swiss Air Force Mirage III simulator
انظر أيضاً
تطورات ذات صلة
- Atlas Cheetah
- Dassault Mirage IV
- Dassault Mirage 5
- Dassault Mirage IIIV
- Dassault Mirage 2000
- IAI Kfir
طائرات شبيهة
- Convair F-102 Delta Dagger
- Convair F-106 Delta Dart
- Mikoyan-Gurevich MiG-21/Chengdu J-7
- Saab 35 Draken
قوائم ذات صلة
الهامش
- ^ "World Air Forces 2015 pg. 10". Flightglobal Insight. 2015. Retrieved 18 December 2014.
- ^ "Swiss Aircraft Registry". Retrieved 29 August 2012.
- ^ Donald and Lake 1996, p. 125.
وصلات خارجية
![](/w/images/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Mirage-III MRO at Pakistan Aeronautical Complex (PAC)
- The History of the Dassault Mirage III in Brazil (with pictures) - Milavia.net
- The Dassault Mirage III/5/50 Series from Greg Goebel's AIR VECTORS
- Mirage III/5/50 at FAS.org
- Mirage Argentina, el sitio de los Deltas argentinos - details, side views, and pictures of Argentine mirages (in Spanish). Retrieved: 17 May 2008,
- [1] Official Page of the Swiss Air Force in German (more detailed than English version)
- Mirage III fighter jet family, AirForceWorld.com
![]() |
بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات المعرفة المـهـتـمـة بالـطـيـران. |