قائمة الكوارث البحرية

إعلان للصابون، وذلك باستخدام RMS تايتانيك(1912)

الكارثة البحرية هو الحدث الذي يشمل عادة سفينة أو سفن ويمكن أن ينطوي على العمل العسكري. بسبب طبيعة السفر البحري، غالبا ما يكون هناك خسائر كبيرة في الأرواح. تغطي هذه القائمة تلك الكوارث حيث يفقد 31 أو أكثر من الضحايا.

هذه القائمة المتعلقة بالنقل هي غير كاملة؛ بإمكانك المساعدة بتوسعتها.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 الكوارث البارزة

غرق RMS Titanic في عام 1912، مع 1،517 حالة وفاة، وربما كان الأكثر شهرةshipwreck, ولكن ليس أكبر من حيث فقد الضحايا. غرق في زمن الحرب لل Wilhelm Gustloff في يناير 1945 في الحرب العالمية الثانية من قبل غواصة بالبحرية السوفياتية ، مع خسارة تقدر بنحو 9،500 نسمة، لا تزال أعظم كارثة بحريةعلى الإطلاق. في زمن السلم، و في 1987 فقد العبارة دونا باز ، مع ما يقدر بنحو 4،341 قتيلا، وهي أكبر خسارة غير عسكرية سجلت تنطوي على سفينة واحدة.

لقد اقترح فصل محتويات هذه المقالة إلى صفحتين أو أكثر. كما يمكن جعل هذه الصفحة للتوضيح. ([[نقاش: قائمة الكوارث البحرية|ناقش]])

 الكوارث في زمن السلم

العديد من الحوادث والكوارث البحرية تحدث خارج نطاق الحروب. جميع السفن، بما في ذلك تلك المرتبطة بالبحرية العسكرية هي عرضة للمشاكل من الظروف الجوية، والتصميم الخاطئ أو الخطأ البشري. حدثت بعض الكوارث أدناه في فترة الصراع، على الرغم من أن خسائرهم كانت لا علاقة لها بأي عمل عسكري. القوائم في الجدول في ترتيب تنازلي من حيث حجم الإصابات التى لحقت بهم.

العام	البلد	الوصف	عدد الضحايا	الصورة
1987	الفلپين	Doña Paz – في 20 كانون الأول 1987، اصطدمت عبارة الركاب مع ناقلة نفط فيكتور في مضيق تابلاس ، بالقرب من ماريندوك. تركت الكارثة الناتجة من إشتعال النار عددا يقدر ب 4.341 غرقى والضحايا شملت جميع الركاب ولكن 24 من ركاب دونا باز ، والجميع ماعدا اثنين من طاقم فيكتور الثلاثة عشر رجلا .	4,341
1948	الصين	Kiangya –باخرة الركاب إنفجرت وغرقت في ومصب نهر هوانغبو 50 mi (80 km) جنوب شنغهاي في 4 كانون الأول 1948. كان السبب يشتبه في الانفجار Kiangya ضرب لغم الذى خلفته البحرية الإمبراطورية اليابانية في الحرب العالمية الثانية. عدد القتلى الدقيق غير معروف، ومع ذلك، يعتقد أن ما بين 2،750 و 3.920 توفي مع 700-1،000 جرى إلتقاطهم ونجوا من قبل السفن الأخرى.	2،750-3،920
1917	كندا	Mont-Blanc وقد حدث انفجار هاليفاكس - في 6 ديسمبر 1917، في هاليفاكس، نوفا سكوتيا كندا، وقد دمرت المدينة بسبب إنفجار ضخم للسفينة الفرنسية مونت بلانك المحملة بالكامل بالذخائر , حيث إصطدمت مع السفينة النرويجية Imo في المضيق في جزء من ميناء هاليفاكس. مونت بلانك-' الطاقم المكون من 40 رجلا تمكنوا من الهرب ولكن في غضون دقائق إنفجرت السفينة . وقتل نحو 2،000 شخص على شاطئ هاليفاكس من جراء الانفجار، وهبوط الحطام والحرائق أو انهيار المباني، وجرح أكثر من 9،000 شخص، ولا سيما بسبب الزجاج المتطاير. فإنه لا يزال أكبر انفجار عرضي لأسلحة تقليدية حتى اللحظة.	2,000
2002	السنغال	Le Joola – يوم 26 سبتمبر عام 2002، انقلبت العبارة المحملة فوق طاقتها في بحر هائج مع عدد القتلى يقدرون بأكثر من 1،800.	1,800
1822	China	تيك سينغ - السفينة الصينية، وهى تدعى نفاية (السفينة نفاية، وهى تابعة ل باتافيا، جزر الهند الشرقية الهولندية في 6 فبراير 1822 حاولت الاختصار من خلال مضيق غاسبار بين بيليتونج و جزر بانجكا وترتكز على الشعاب المرجانية. وغرقت السفينة في حوالي 100 feet (30 m) من الماء، مما أسفر عن مقتل حوالي 1،600 شخص.	1,600
1912	المملكة المتحدة	RMS تيتانيك –سفينة ركاب عابرة محيطات و في ذلك الوقت ،عدت أكبر سفينة في العالم. في 14 نيسان عام 1912، في رحلتها الأولى ، وردت التفارير تفيد انها ضربت بجبل جليدي، حيث إلتوى جزء من البدن وتسبب في غرقها في الساعات الأولى من صباح يوم 15 ابريل 1912. 706 من جملة الركاب الذين قدروا 2،223 وافراد الطاقم قد نجوا . كانت خسارة التينانيك حافزا لإصلاحات كبرى في سلامة النقل البحري ويمكن القول إنها الكارثة البحرية الأكثر شهرة، هي موضوع عدد لا يحصى من تصوير وسائل الإعلام. تايتانيك رفعت الراية الزرقاء لسيدها، إدوارد سميث، وكان القائد في إحتياطى البحرية الملكية .	1,517
1707	المملكة المتحدة	حدثت كارثة سيلي البحرية 1707 - وفي 22 تشرين الأول 1707، التابعة لآسطول البحرية الملكية في طريقها من جبل طارق إلى بورتسموث حيث أبحرت أربع سفن من خلال الشعاب الخطرة غرب جزر سيلي. (إتش‌إم‌إس Association, إتش‌إم‌إس Eagle, إتش‌إم‌إس Romney و إتش‌إم‌إس Firebrand)وقد غرقت السفن. ولكن العدد الدقيق للطاقم المفقود غير معروف. البيانات تختلف بين1,400 and over 2,000. تقرر لاحقا أن السبب الرئيسي كان عدم قدرة الملاحين حساب خط الطول الخاص بهم بدقة.	1,400-2,000
1954	اليابان	Toya Maru – A Japanese passenger ferry that sank in Typhoon Marie in the Tsugaru Strait between the Japanese islands of Hokkaido and Honshu on 26 September 1954. It is said that 1,153 people aboard were lost but the exact number of fatalities remains unknown because some victims managed to board without tickets and others cancelled their passage just before sailing.	1,153
1744	مملكة بريطانيا العظمى	إتش‌إم‌إس Victory – The 100-gun first-rate sank in a storm in the English Channel while returning to England on the night of 4 October 1744. With her were lost Admiral Sir John Balchen and her entire complement of around 1,150 men.	1,150
1914	كندا	RMS Empress of Ireland – On 29 May 1914 the passenger liner sank after colliding with the cargo ship Storstad on the Saint Lawrence River, killing 1,012 people. About 465 survived.	1,012
2006	مصر	Al Salam Boccaccio 98 – On 3 February 2006, the Roll-on/roll-off passenger ferry Al Salam Boccaccio 98 sank in the Red Sea en route from Duba, Saudi Arabia, to Safaga in southern Egypt. The ship was carrying 1,312 passengers and 96 crew. 388 people survived.	1,000
1904	الولايات المتحدة	General Slocum – The paddle steamer caught fire and sank in New York's East River on 15 June 1904. More than 1,000 people were lost, making it New York City's highest loss of life until the September 11 attacks.	1,000
1912	اليابان	Kiche Maru – Sank in a typhoon in the Pacific on 22 September 1912. It is estimated that more than 1,000 persons died.	1,000
1921	سنغافورة	Hong Moh – On 3 March 1921, the ship struck the White Rocks on Lamock Island near Swatow (Shantou) on the southern coast of China. She broke in two and sank killing about 1,000 of the 1,100 people aboard.	1,000