فرديناند پورشه

فرديناند پورشه Ferdinand Porsche
وُلِدَ	(1875-09-03)3 سبتمبر 1875 Maffersdorf, بوهميا، النمسا-المجر
توفي	30 يناير 1951(1951-01-30) (aged 75) شتوتگارت، ألمانيا الغربية
الجنسية	نسماوي مجري، نمساوي
المهنة	مهندس
الأنجال	فري پورشه ولويزا پورشه
السيرة الهندسية
المشاريع	Mercedes-Benz SS/SSK, Tiger I, Tiger II, the Elefant, and the Volkswagen Beetle
جوائز	German National Prize for Art and Science

فرديناند پورشه Ferdinand Porsche (و.1875 - 1951) مهندس سيارات نمساوي مشهور حيث تعتبر سيارة VW الخنفساء من أشهر تصاميمه كما أنه مؤسس علامة أو شركة پورشه للسيارات.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 نشأته

ولد فرديناند پورشه عما 1875 في مدينة مافرسدورف في بومن، كثالث ثلاثة أبناء لأنتون بورشيه و كان قد بدى عليه الولع بالتقنية منذ صغره. بعد دراسته بدء بورشيه تكويناً مهنياً في محل والده وقام في نفس الوقت بمواصلة مسيرته المدرسية في مدرسة ليلية. و كانت دراسات بورشيه العالية الوحيدة قد إقتصرت على بعض المحاضرات التي إستمع لها دون أن يكون مرسما بالجامعة.

 حياته العملية

فرديناند پورشه

سنة 1893 وفي سن 18 بدأ فرديناند العمل في شركة Vereinigten Electricitäts-AG Béla Egger في فيينا حيث صعد سلم التدرج الوظيفي بسرعة من ميكانيكي إلى رئيس قسم الإختبارات. سنة 1898 تحول بورشيه إلى شركة k. u. k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co حيث قام بتطوير أول سيارة بدفع رباعي للعجلات و بالطاقة المخضرمة. إلا أن بحوث فرديناند صارت مكلفة بالنسبة للشركة مما دفعه للتحول إلى شركة Daimler Motoren KG Brienz Fischer & Co كمدير لقسم البحوث و قسم الإنتاج حيث إهتم بتطوير محركات الطائرات والسيارات الفردية إلى جانب السيارات الرياضية. سنة 1916 تم تسميته كمدير عام للشركة و في 1917 حصل على دكتوراه شرفية من جامعة فيينا. سنة 1923 ترك فرديناند مشغله ليذهب إلى شركة دايملر للسيارات Daimler-Motoren-Gesellschaft حيث قام بعديد الإختراعات الناجحة و التصاميم للسيارات الشيء الذي جعل جامعة شتوتگارت تمنحه درجة دكتور مهندس شرفية سنة 1924. بعد إندماج شركة دايملر مع شركة بنز سنة 1926 فقد فرديناند وظيفته مما جعله يعمل لمدة قصيرة في شركة شتاير قام بعدها في سنة 1931 بتأسيس شركته والتي سماها Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH حيث كان يمتلك 70% منها و كان سائق السيارات الرياضية أدولف روزنبرغر يملك 15% و أحد أصهاره 15%. وشركة بورشه اليوم من أشهر شركات تصنيع السيارات الرياضية.

من اليمين: فرديناند "بورلي" پيش، وابن عمه فرديناند ألكساندر "بوتسي" پورشه، مع جدهما فرديناند پورشه، 1949. الولدان سيصبحا من قادة صناعة السيارات في ألمانيا.

تمثال لفرديناند پورشه

 وفاته

توفي في سنة 1951 في شتوتجارت.

 للاستزادة

• Barber, Chris (2003). Birth of the Beetle: The Development of the Volkswagen by Ferdinand Porsche. Haynes Publishing. ISBN 1859609597.
• Ludvigsen, Karl E. (2008). Porsche: Excellence Was Expected - The Comprehensive History of the Company, Its Cars and Its Racing Heritage. Brooklands Books. ISBN 9780837602356
• Hans Mommsen; Manfred Grieger: Das Volkswagenwerk und seine Arbeiter im Dritten Reich, ECON Verlag, Düsseldorf 1996, ISBN 3-430-16785-X (بالألمانية)
• Peter Müller: Ferdinand Porsche. Der Vater des Volkswagens, 4. Aufl., 1998 (بالألمانية)
• Martin Pfundner: Austro Daimler und Steyr. Rivalen bis zur Fusion. Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche. Böhlau, Wien 2007. ISBN 978-3-205-77639-0 (بالألمانية)

 وصلات خارجية

• موقع شركة پورشه
• West Ham's Cedes Stoll Trolleybus Porsche design
• Porsche facts website
• Website of the Society of Automotive Historians about him
• Hybrid-Vehicle.org: The Lohner-Porsche.
• Hybrid-Vehicle.org: The Landwehr and C-train