سكك الحديد الأناضولية

سكك الحديد الأناضولية d'Anatolie
Osmanlı Anadolu Demiryolları
Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie.GIF
Anatolian railroads in 1910 (CFOA in Blue)
استعراض
المقر الرئيسياسطنبول
Reporting markCFOA
Localeوسط الأناضول، أنقرة إلى اسطنبول، ولها فروع في ادابازارى، كوتاهيا، و قونية
تواريخ التشغيل1871–1927
خلـَفهاTCDD
تقنية
عرض السكة الحديدية1٬435 mm (4 ft 8+12 in)

سكك الحديد الأناضولية Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie {lang-tr|Osmanlı Anadolu Demiryolları}}, إنگليزية: Anatolian Railway) Konya سكك الحديد العثمانية تأسست في 4 أكتوبر 1888.

وكانت سكك الحديد الأناضولية هي الأكثر ازدحاماً في الامبراطورية العثمانية وكانت واحده من خطوط السكك الحديدية التي تعمل في اسطنبول، جنبا إلى جنب مع Chemins de fer Orientaux. وكانت سكة حديد بغداد (اسطنبول-حلب-بغداد) تلتقي معها في قونية للسماح بمرور السكك الحديدية من اسطنبول إلى الشرق الأوسط، على الرغم من عدم الانتهاء من سكة حديد بغداد حتى عام 1940. وتخدم سكك الحديد الأناضولية المدن الكبرى مثل اسطنبول، ازميت، ادابازارى، بيلجيك، إسكسهير، أنقرة، كوتاهيا و قونية. كما تعمل خط السكة الحديد على تشغيل ميناء حيدر باشا و ميناء Derince.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ


السكك الحديدية الحكومية العثمانية (1871-1888)

سكك الحديد الأناضولية (1888-1927)

قاطرة بخارية من صنع J. A. Maffei، ألمانيا للسكك الحديدية الأناضولية.

Strecken und ihre Eröffnung:

Strecke Länge
(km)
Eröffnungsdatum Anmerkung
اسطنبول – إزميت 91 1. August 1873 Am 4. Oktober 1888 von der CFOA übernommen
İzmit – Eskişehirأنقرة 486 31. Dezember 1892 Der Abschnitt Istanbul-Ankara ist heute elektrifiziert
Eskişehir – Konya 445 29. Juli 1896
Alayuntكوتاهية 10 1896
عريفيةAdapazarı 8,5 1899
مرسينأضنة 67 2. August 1886 Übernahme durch die CFOA zum 31. Mai 1910

Am 23. November 1907 schloss die osmanische Regierung und die CFOA einen Vertrag über die Bewässerung der Konya-Ebene, die zur „Kornkammer Anatoliens“ werden sollte.

1906 wurde Karl Helfferich, ein Schwiegersohn von Georg von Siemens, Direktor der Anatolischen Eisenbahn.

Siegel der Direktion der Anatolischen Eisenbahn
Eskişehir–Konya
Line length:426
Gauge:1435
من أنقرة
0,0 Eskişehir
Industrieanschluss
nach Istanbul-Haydarpaşa
1,3 EnveriyeKeilbahnhof
7,3 Karacaşehir
14,4 Kızılınler
23,4 Gökçekısık
27,8 Tideposu
35.6 Porsuk
45,2 Sabuncupınar
54,5 Uluköy
61,6 Km 61+650
66,9 Alayunt
von Izmir und Bandırma
77,6 Çubukiçi
86,5 Çöğürler
94,1 Anschluss Zementfabrik Kızılcaören
100,8 Değiremenözü
104,8 Demirözü
113,1 Döğer
117,4 Legenköy
124,0 Uçlerkayası
127,9 İhsaniye
133,0 Akviran
136,1 Ablakaköy
141,3 حمام
145,0 Gazlıgöl
150,8 فتحي باي
159,4 Km 159+400
من إزمير
161,2 Afyon Ali Çetinkaya
170,4 Km 170+400
178,5 Anschluss Zementfabrik Işıklar
180,7 Büyükçobanlar
207,5 چاي
220,2 Km 220+250
233,6 سلطان‌داغي
239,6 Kavaklı
246,9 Gölçayir
259,2 Akşehir
270,9 Km 270+900
277,6 Gözpınarı
286,9 Argıthan
291,6 Resadiye
303,2 Çavuşcugöl
316,9 Ilgıen
323,0 Bulasan
331,1 Km 331+110
343,5 Kadınhan
352,7 Karabüyüklü
358,7 Değimenli
367,5 Sarayönü
373,7 كونار
380,0 Peçene
384,3 ميدان
403,0 ÇaltiStreckenverlegung
404,5 Pınarbaşı[1]
416,7 Horozluhan
Anschluss Zementfabrik
Anschluss Konya Şeker Fabrikası
426,9 قونية
سكة حديد بغداد


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

العمليات

خدمة الركاب

خدمة الشحن

الموانئ

الجدول الزمني

محطات القطار

The CFOA built and owned many train stations.[2] The main stations notable are:

المصادر

  1. ^ Ab hier: Neue Kilometrierung nach Streckenverlegung
  2. ^ CFOA Stations - Trains and Railways of Turkey

وصلات خارجية