دفع نوعي
الدفع النوعي Specific thrust هو مصطلح في هندسة التوربين الغازي ليظهر الكمية النسبية لمحرك نفاث ويعرف بأنه نسبة صافي الدفع \ اجمالي تدفق الهواء الداخل
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
محركات دفع نوعي منخفض
محركات النفاثة المدنية الحديثة لها دفع نوعي منخفض لتحافظ على مستوى مقبول لمعدل ضوضاء النفاث وأيضا لتقليل حرق وقود, حيث أن الدفع النوعي المنخفض يساعد على تحسين نظام استهلاك نوعي للوقود. لتقليل الدفع النوعي يكون بزيادة في معدل التحويلة الجانبية. بالإضافة إلى الدفع النوعي المنخفض يشمل إلى أن قطر المحرك يكون كبير نوعا ما لإنتاج صافي الدفع. بالتالي مثل تلك الطائرات تكون محركاتها منفصلة عن هيكل الطائرة، إما بالجناح أو بمؤخرة الطائرة.
محركات دفع نوعي مرتفع
هذا النوع من المحركات تستخدمه الطائرات العسكرية، ليبقي مساحة مقطع العرضي للمحرك منخفضة, لذلك لاتوجد مشكلة بوضع المحرك بالهيكل ليقلل الإحتكاك الإيرودينامي للطائرة. يساعد الدفع النوعي المرتفع على ارتفاع معدل ضوضاء النفاث وهو شيء غير ذا أهمية للتطبيقات العسكرية.
السرعة القصوى
الدفع النوعي له اتجاه مهم في معدل تدرج الدفع، فإنخفاض سرعة النفث مع انخفاض الدفع النوعي يسهم بإنخفاض كبير في صافي الدفع مع زيادة بسرعة الطيران, والتي يمكن أن تتغير جزئيا بتغيير داعس الوقود بظروف محددة، مثل المعدل الأقصى للتسلق المسموح به.
