يعد خط السكة الحديدية " بايكال – آمور" من أطول خطوط السكك الحديدية في العالم أجمع، إذ يبلغ طوله 4,324 كيلومتراً. وهو يمتد من سيبريا الشرقية إلى الشرق الأقصى الروسي.
وفي أواخر عام 1974 تم إيفاد أول مجموعة من المتطوعين إلى بناء مشروع جديد عرف بـ "بام" أو بالأحرى خط السكة الحديدية " بايكال – آمور" ، رغم ان العمل في انشاؤه قد بدأ قبل ذلك بعدة سنوات. وأعلن خط السكة الحديدية " بايكال – آمور" في أبريل/نيسان عام 1974 مشروعا للشبيبة الشيوعية في عموم الاتحاد السوفيتي. والتحق الطلبة المتطوعون الوافدون من كافة الجامعات والمعاهد السوفيتية التحقوا بهذا المشروع ليساهموا في انجازه.
مشروع بايكال - آمور للسكة الحديدية أنجزه الاتحاد السوفيتي كله.
وجرى انجاز قسم رئيسي من السكة الحديدية هذه في ظروف جيولوجية ومناخية صعبة للغاية. واستغرقت مدة إنشاء المشروع 12 سنة. أما أصعب أقسامه وهو نفق مويسك الشمالي لكونه أطول الأنفاق في روسيا فتم وضعه قيد التشغيل في عام 2003 بعد تفكك الاتحاد السوفيتي.
وتمر السكك الحديدية بجملتها عبر أراض جبلية وعرة، وهي تشق السلاسل الجبلية السبع حيث تصل أعلى نقطة فيه على ارتفاع 1,316 متراً فوق مستوى البحر. وتم شق 8 أنفاق يمر بها خط السكة الحديدية. كما تعبر السكة 11 نهراً كبيراً. وجرى انشاء 2,230 جسرا كبيرا وصغير على امتداد خط مرور السكة الحديدية. ويمر الخط بـ 200 محطة للسكك الحديدة، وبما يزيد عن 60 مدينة وبلدة.
اتخذ قرار بإنشاء السكة الحديدية " بايكال – آمور" في عام 1932 حين بدأت أعمال التصميم الخاصة بها. وأعقب ذلك إنشاء 3 خطوط للسكك الحديدية أريد بها أن تربط السكة الحديدية العابرة لسيبيريا بالسكة الحديدية " بايكال – آمور" المزمع انشاؤها. وفي عام 1938 بدأ انشاء القسم الغربي للسكة الحديدية" بايكال – آمور". ثم بدأت اعمال تمهيدية لانشاء القسم الشرقي منها عام 1939.
ولكن في يناير/كانون الثاني عام 1942 ولضرورات عسكرية تم فك جسور وقضبان حديدية من القسم الذي تم انجازه من خط السكك الحديدية " بايكال – آمور"، وذلك بقرار من لجنة الدفاع الحكومية بغية إنشاء سكة حديدية جديدة من شأنها أن تمر بمحاذاة الجبهة الروسية الالمانية، وذلك عبر مدن ستالينگرادوساراتوڤوسيزرانواوليانوڤسك.
واستمر بناء المشروع في فترة ما بعد الحرب الوطنية العظمى ضد النازية الألمانية. لكنه كان بحاجة ماسة الى تحديث. فلذلك لم تستأنف إلا عام 1967 أعمال الدراسة والتصميم الخاصة ببناء السكة الحديدية، وذلك بالاعتماد على خطط جديدة تسمح بالشروع في انشاء السكة الحديدية " بايكال – آمور" الحديثة.
وقد تم توزيع مسؤوليات انشاء المحطات والبلدات المطلة على هذه السكة الحديدية على مقاطعات ومدن الاتحاد السوفيتي. فمثلاً "محطة تيندا" تم انشاؤها من قبل أهالي موسكو. اما بلدة اولكان فأنشأها الطلبة من جمهورية أذربيجان، وقد بنى اهالي لنينگراد محطة سڤروبايكالسك، وأنشأت جمهورية مولداڤيا محطة الونكا، وانشأت جورجيا محطة ايكابيا، وبنت اوكرانيا محطة نوفي اورگال.