حزام الصدأ

Coordinates: 40°56′48″N 79°53′31″W / 40.9467°N 79.892°W / 40.9467; -79.892
التغير في إجمالي أرقام المهن الصناعية في المناطق الكبرى، 1954-2002. (الأرقام الخاصة بنيو إنگلاند عن سنة 1958.)
  >58% أقل
  43–56% أقل
  31–43.2% أقل
  8.7–29.1% loss [متوسط الولايات المتحدة: 8.65% أقل]
  7.5% أقل — 54.4% أكثر
  >62% أكثر
توجد ثلاث مناطق كبرى فقدات أكثر من أربعة أخماس من وظائفها الصناعية: ستوبنڤيل، اوهايو؛ جونستاون، پنسيلڤانيا، وأوگستا، مين.
التغير في دخل الفرد في المقاطعات الكبرى، 1980-2002، مقارنة بالمتوسط في المناطق الكبرى الأمريكية.
  دخل فوق المتوسط، النمو أسرع من المتوسط
  دخل فوق المتوسط، نمو متوسط أو أقل من المتوسط
  دخل يزيد عن المتوسط لكنه في إنخفاض
  دخل أقل من المتوسط، نمو أسرع من المتوسط
  دخل أقل من المتوسط، نمو متوسط أو أقل من المتوسط
  دخل أقل من المتوسط، والمزيد من الإنخفاض

حزام الصدأ Rust Belt، هو مصطلح يطلق على المنطقة الواقعة على جانبي شمال شرق الولايات المتحدة العليا، البحيرات العظمى، وولايات وسط الغرب، للإشارة إلى التراجع الاقتصادي، انخفاض أعداد السكان، والاضمحلال الحضري نتيجة لتقلص القطاع الصناعي بها. اكتسب المصطلح شعبية داخل الولايات المتحدة في الثمانينيات.[1]

يبدأ حزام الصدأ في جنوب-وسط نيويورك ويمتد حتى الغرب عبر پنسلڤانيا، ڤرجنيا الغربية، اوهايو، إنديانا، وLower Peninsula of مشيگن، لينتهي في شرق إلينوي وشرق وسكنسن. في السابق كاني عرف بالقلب الصناعي لأمريكا. ومع ذلك، فقد تراجعت الصناعة في المنطقة منذ منتصف القرن العشرين نظراً لعوامل اقتصادية مختلفة، مثل نقل التصنيع إلى جنوب الشرق، زيادة الأتممة، تراجع صناعات الصلب والفحم الأمريكية، العولمة، والتدويل.[بحاجة لمصدر] في الوقت الذي تكيفت فيه بعض المدن من خلال التحول إلى التركيز على الخدمات، لم تنجح مدن أخرى في القيام بذلك، فشهدت ارتفاع في معدلات الفقر وانخفاض في أعداد السكان.[2]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التعريف

الجغرافيا



التاريخ

قطاعات الاقتصاد الأمريكي ممثلة حسب ن.م.إ. 1947-2009.[3]


Deteriorating U.S. net international investment position (NIIP) has caused concern among economists over the effects of outsourcing and high U.S. trade deficits over the long-run.[4]

النتائج

An abandoned Fisher auto body plant in Detroit
A steel plant in Bethlehem, PA, that was demolished in 2007 and turned into a casino
An unused Grain elevator in Buffalo
تغير أعداد السكان في مدن حزام الصدأ 2000-2012
المدينة تغير السكان السكان الباقون
دترويت، مشيگن −26.6% 698,582
گاري، إنديانا −23.3% 79,170
يونگزتاون، اوهايو −20.7% 65,405
فلينت، مشيگن −19.6% 100,412
كلڤلاند، اوهايو −18.6% 390,928
ساگيناو، مشيگن −17.9% 50,763
دايتون، اوهايو −14.8% 141,539
بفلو، نيويورك −10.9% 260,568
سنسناتي، اوهايو −10.5% 296,550
پونتياك، مشيگن −10.2% 59,565
كانتون، اوهايو −10.1% 72,683
توليدو، اوهايو −9.5% 284,012
أكرون، اوهايو −8.6% 198,549
سانت لويس، مزوري −8.4% 319,112
پتسبرگ، پنسلڤانيا −8.4% 306,211
ديكاتور، إلينوي −7.9% 75,407
لورين، اوهايو −7.2% 63,707
ساوث بند، إنديانا −6.5% 100,800
شيكاگو، إلينوي −6.2% 2,714,856
پارما، اوهايو −5.9% 80,597

البيانات حسب مسح المجتمع الأمريكي 2012 الصادر عن المكتب الأمريكي للتعداد[5]


التحول

انظر أيضاً

مقارنة دولية

المصادر

  1. ^ Crandall, Robert W. The Continuing Decline of Manufacturing in the Rust Belt. Washington, D.C.: Brookings Institution, 1993.
  2. ^ http://books.google.co.uk/books?id=cbGx6yogxyoC&pg=PA9&dq=bruce+springsteen+poverty&hl=en&sa=X&ei=JlvMUufCCYOEhQedl4GYCg&ved=0CFIQ6AEwAw#v=onepage&q=bruce%20springsteen%20poverty&f=false
  3. ^ "Who Makes It?". Retrieved 28 November 2011.
  4. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة Bivens
  5. ^ American Community Survey, https://www.census.gov/acs/www/ 

قراءات إضافية

  • Cooke, Philip. The Rise of the Rustbelt. London: UCL Press, 1995. ISBN 0203134540
  • Coppola, Alessandro. Apocalypse town: cronache dalla fine della civiltà urbana. Roma: Laterza, 2012. ISBN 9788842098409
  • Denison, Daniel R., and Stuart L. Hart. Revival in the rust belt. Ann Arbor, Mich: University of Michigan Press, 1987. ISBN 0-87944-322-7
  • Engerman, Stanley L., and Robert E. Gallman. The Cambridge Economic History of the United States: The Twentieth Century. New York: Cambridge University Press, 2000.
  • Hagedorn, John, and Perry Macon. People and Folks: Gangs, Crime, and the Underclass in a Rust-Belt City. Chicago: Lake View Press, 1988. ISBN 0-941702-21-9
  • High, Steven C. Industrial Sunset: The Making of North America's Rust Belt, 1969-1984. Toronto: University of Toronto Press, 2003. ISBN 0-8020-8528-8
  • Higgins, James Jeffrey. Images of the Rust Belt. Kent, Ohio: Kent State University Press, 1999. ISBN 0-87338-626-4
  • Lopez, Steven Henry. Reorganizing the Rust Belt: An Inside Study of the American Labor Movement. Berkeley: University of California Press, 2004. ISBN 0-520-23565-7
  • Meyer, David R. (1989). "Midwestern Industrialization and the American Manufacturing Belt in the Nineteenth Century". The Journal of Economic History. 49 (4): 921–937. doi:10.1017/S0022050700009505. ISSN 0022-0507. JSTOR 2122744.
  • Preston, Richard. American Steel. New York: Avon Books, 1992. ISBN 0-13-029604-X
  • Rotella, Carlo. Good with Their Hands: Boxers, Bluesmen, and Other Characters from the Rust Belt. Berkeley: University of California Press, 2002. ISBN 0520225627
  • Teaford, Jon C. Cities of the Heartland: The Rise and Fall of the Industrial Midwest. Bloomington: Indiana University Press, 1993. ISBN 0253357861
  • Warren, Kenneth. The American Steel Industry, 1850-1970: A Geographical Interpretation. Oxford: Clarendon Press, 1973. ISBN 082293597X


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

وصلات خارجية

40°56′48″N 79°53′31″W / 40.9467°N 79.892°W / 40.9467; -79.892