حادثة المدمرة ليبرتي

Coordinates: 31°23′N 33°23′E / 31.39°N 33.38°E / 31.39; 33.38

31°23′N 33°23′E / 31.39°N 33.38°E / 31.39; 33.38

حادثة المدمرة ليبرتي
USS Liberty.jpg
The heavily damaged USS Liberty the day after the attack.
Date:June 8, 1967
Place:Mediterranean Sea near Sinai Peninsula[1]
Result:Liberty heavily damaged,
34 crewmen killed,
171 crewmen wounded

كان حادث يو اس اس ليبرتي ' يعد هجوما على سفينة البحوث التقنية لتابعة لبحريةالولايات المتحدة يوإس‌إس Liberty, الذى قامت به طائرة مقاتلة من القوات الجوية الإسرائيلية و زوارق طوربيد تابعة للبحرية الإسرائيلية , في 8يونيو 1967, خلال حرب الأيام الستة. [2] وقتل في الهجوم الجوي الحرى مجتمعين ، من افراد الطاقم 34 (ضباط البحرية والبحارة و اثنين من مشاة البحرية ومدني واحد)، وأصيب 170 من أفراد الطاقم، وألحقت أضرارا بالغة بالسفينة.) USS المدمرة ليبرتي", 1981 (p. 26) كل من الإسرائيليين و الحكومةالاتحادية للولايات المتحدة أجروا التحقيقات و أصدرواالتقارير التى خلصت إلى أن الهجوم كان خطأ بسبب الارتباك الاسرائيلي حول هوية «يو اس اس ليبرتي«.[3] بعض الناجين، بالإضافة إلى بعض الدبلوماسيين الامريكيين ومسؤولي الاستخبارات الضالعين في الحادث واصلوا تقديم مزيد من النتائج الرسمية، التى تشير إلى ان الهجوم الاسرائيلي على يو اس اس ليبرتي لم يكن خطأ,[4] ويبقى هذا هو "الحادث البحري الوحيد في تاريخ الولايات المتحدة حيث قتلت قوات الولايات المتحدة العسكرية والتي لم يتم التحقيق فيها من قبل كونحرس الولايات المتحدة كونحرس الولايات المتحدة ."[5]

في مايو 1968، قامت الحكومة الاسرائيلية بتعويض الولايات المتحدة بدفع مبلغ 3,323500 مليون $ والدفع الكامل لأسر الرجال 34 الذين قتلوا في الهجوم.و في مارس 1969، دفعت إسرائيل إلى الرجال الذين أصيبوا بجروح مبلغ 3566457 دولار أخرى كتعويض . وفي 18 ديسمبر 1980، ووافقت على دفع 6 ملايين دولار كتسوية لمطالبة الولايات المتحدة بتعويض بمبلغ 7644146 $ عن الأضرار المادية إلى السفينة نفسها.[6] ظاهريا، في 17 ديسمبر 1987، تم إغلاق القضية رسميا من قبل الحكومتين من خلال تبادل المذكرات الدبلوماسية. [7]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

المدمرة يوإس إس ليبرتي

المقالة الرئيسية: يو إس إس ليبرتي (AGTR - 5)

يوإس‌إس Liberty كانت في الأصل7,725 long tons (7,849 t) (light) سفينة شحن مدنية «سيمونز» ڤيكتورى، سفينة تم إنتاجها بوفرة،وذات معيار في التصميم سفينة النصر ، ومتابعة لسلسلة شهيرة كانت السفينة ليبرتي التي وفرت لقوات المملكة المتحدة والحلفاء مع حمولة. وكانت ليبرتى قد آلت إلى بحرية الولايات المتحدة، وتحولت إلى سفينة أبحاث تقنية مساعدة Auxiliary Technical Research Ship (AGTR)، وبدأ أول نشر لها في عام 1965 ، إلى المياه الواقعة قبالة الساحل الغربي لأفريقيا . وتابعت عدة عمليات خلال العامين الذين تلت..


الهجوم على ليبرتي

الأحداث التي أدت إلى الهجوم

وخلال حرب الأيام الستة بين إسرائيل وعدة دول عربية ، حافظت الولايات المتحدة الأمريكية على وضعها كبلد محايد .[8] قبل وقت قصير من بدء الحرب، أمرت يو اس اس ليبرتي بالشروع في مهمة تنفيذ جمع معلومات تكنولوجية في شرق البحر المتوسط .[9] بعد اندلاع الحرب، وذلك بسبب مخاوف بشأن سلامتها كلما اقتربت من المناطق الساخنة في منطقتها، و قد أرسلت رسائل عدة إلى ليرتى لزيادة مساحة الإقتراب المسموح بها ((CPA)) إلى مصر وسواحل اسرائيل من12.5 nmi ([convert: unknown unit]) و 6.5 nmi ([convert: unknown unit]), respectively, إلى 20 nmi ([convert: unknown unit]) and 15 nmi (17 mi; 28 km), و ثم فيمابعد إلى 100 nmi ([convert: unknown unit]) لكلا البلدين.[10] لسوء الحظ، كان من المقرر أن رسالة غير فعالة تتعلق بالإرسال والتوجيه وهى رسالة تتعلق بزيادة مساحة الإقتراب المسموح به لم يتم تسلمها حتى حدث الهجوم.[10]

الهجمات الجوية والبحرية

بداية من حوالي الساعة 2 بعد الظهر ، تعرضت ليبرتي لهجوم من جانب عدة طائرات لسلاح الجو الإسرائيلي ، في البداية إثنين من طائرات ميراج IIIs ، مستخدمة مدافع وصواريخ وقنابل,[11] تليها اثنين من طائرات داسو ميستير تحمل قنابل النابالم. سقطت إحدى القنابل النابالم , وضربت السفينة [12] وحدد زعيم تشكيل الميراج السفينة باعتبارها مدمرة، مخطئا تمييز القطع المكافئ الخارجى في قلعة السفينة . وأدت حقيقة أن السفينة كانت تحمل علامات لاتينية رئيس جيش الدفاع الإسرائيلي اسحق رابين أن دفع الموظفين الى الخوف من ان السفينة كانت روسية، وأنه أمر الطائرات و ثلاثة قوارب الذي كان قد أصدر أمرا في المنطقة لمنع اطلاق النار في انتظار تحديد هوية السفينة، وأرسلت طائرتي هليكوبتر للبحث عن ناجين. وسجلت هذه الاتصالات اللاسلكية من قبل إسرائيل. تلك التطورات أيضا تم تسجيلها في سجل السفينة، على الرغم من أن قائد سرب زورق طوربيد ذكر أنه لم يتلق أية إشارات.[13]

Investigations of the attack

U.S. government investigations

Torpedo damage to Liberty's research compartment (Starboard side).


Amidships starboard hull and superstructure attack damage.


Commander W.L. McGonagle in his damaged cabin after the attack.

انظر أيضاً

Other international attacks on a U.S. Navy ship not at war:

الهامش

  1. ^ {{{author}}}, Wikimapia.org Tag, [[{{{publisher}}}]], [[{{{date}}}]].
  2. ^ NSA History Report William D. Gerhard and Henry W. Millington, National Security Agency, "Attack on a SIGINT Collector, the USS Liberty", 1981.
  3. ^ NSA History Report William D. Gerhard and Henry W. Millington, National Security Agency, "Attack on a SIGINT Collector, the USS Liberty", 1981 (p. 57).
  4. ^ John Crewdson (2007-10-02). "New revelations in attack on American spy ship". Chicago Tribune.
  5. ^ Charles K. Ebinger (2010-06-08). "The Attack on the USS Liberty: Lessons for U.S. National Security". Brookings Institution.
  6. ^ NSA History Report William D. Gerhard and Henry W. Millington, National Security Agency, "Attack on a SIGINT Collector, the USS Liberty", 1981 (p. 64).
  7. ^ Mitchell G. Bard, Myths & Facts Online The 1967 Six-Day War, Jewish Virtual Library.
  8. ^ NSA History Report William D. Gerhard and Henry W. Millington, National Security Agency, "Attack on a SIGINT Collector, the USS Liberty", 1981 (p. 1).
  9. ^ NSA History Report William D. Gerhard and Henry W. Millington, National Security Agency, "Attack on a SIGINT Collector, the USS Liberty", 1981 (p. 5).
  10. ^ أ ب NSA History Report William D. Gerhard and Henry W. Millington, National Security Agency, "Attack on a SIGINT Collector, the USS Liberty", 1981 (p. 21).
  11. ^ NSA History Report, page 28
  12. ^ IDF History Report. p. 13
  13. ^ "بينما كانت السفن التابعة للبحرية المصرية معروفة بإخفاء هوياتهم بكتابات علامات غربية، فإنها عادة تعرض الحروف العربية والأرقام فقط. وأدت حقيقة أن السفينة كانت تحمل علامات غربية, أن رابين كان يخشى أن تكون السفينة سوفيتية, ودعا على الفور الطائرات للتدخل. وتم ارسال اثنين من مروحيات سلاح الجو للبحث عن الناجين ، وأبلغت معلومات حول رؤية رجال في البحر، في حين أن سرب زورق طوربيد أمر بوقف اطلاق النار في انتظار محاولات أخرى لتحديد الهوية. على الرغم من أن ذلك الأمر قد تم تسجيله في سجل القارب وقال الكوماندور أورين أنه لم يتل هذا الأمر بتاتا ." Oren, Michael B. The USS Liberty: Case Closed, Azure, Spring 5760 / 2000, No. 9.

كتب

  • Scott, James, The Attack on the Liberty: The Untold Story of Israel's Deadly 1967 Assault on a U.S. Spy Ship, Simon & Schuster, 2009, (ISBN 978-1-4165-5482-0)
  • Bregman, Ahron (2002). A History of Israel. London: Palgrave Macmillan. ISBN 0333676319.
  • Cristol, A. Jay (2002). The Liberty Incident: The 1967 Israeli Attack on the U.S. Navy Spy Ship. Dulles, Virginia: Brassey's. ISBN 1-57488-414-X. {{cite book}}: External link in |title= (help)
  • Six Days of War: June 1967 and the Making of the Modern Middle East, by Michael B. Oren, Oxford University Press (ISBN 0-19-515174-7)
  • Assault on the Liberty: The True Story of the Israeli Attack on an American Intelligence Ship, by James M. Ennes, Jr. (ISBN 0-9723116-0-2) Currently in its 9th printing.
  • The Puzzle Palace, by James Bamford, Penguin Books, 1982, has a detailed description of the Israeli attack on the SIGINT ship USS Liberty, and the events leading up to it, on pages 279–293.
  • Body of Secrets, by James Bamford, devotes a detailed chapter to the incident, and concludes it was deliberate. Doubleday, 2001 (ISBN 0-09-942774-5)
  • Peter Hounam, Operation Cyanide: Why the Bombing of the USS Liberty Nearly Caused World War III, Vision Paperbacks. 2003, ISBN 1-904132-19-7,
  • Anthony Pearson, Conspiracy of Silence: The Attack on the USS Liberty, 1979 ISBN 0-7043-2164-5
  • John Borne, The USS Liberty, Dissenting History vs. Official History
  • Thomas, Baylis (1999). How Israel Was Won: A Concise History of the Arab-Israeli Conflict. Lanham, Maryland: Lexington Books. ISBN 0-7391-0064-5. In Chapter 15 on "The Six Day War and Its Consequences", dissects the sequence of events and concurrent attacks on Arab towns and explores the possibility that the attack on this U.S. spy ship was an intentional act to prevent U.S. monitoring of Israeli military actions, and that the intent was to kill all U.S. personnel on board before any kind of communications could be sent out.
  • Phillip F. Tourney and John Glenn, "What I Saw That Day: Israel's June 8th, 1967 Holocaust of US Servicemen Aboard the USS Liberty and Its Aftermath", Liberty Publications, 2009, ISBN 978-1-4507-1554-6
  • Victor Thorn and John Glenn, "A Ship Without A Country: Eyewitness Accounts of the Attack on the USS Liberty", American Free Press, Washington, DC, 2009, ISBN 978-0-9818086-6-6


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

وصلات خارجية

مواقع حكومية أمريكية

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=حادثة_المدمرة_ليبرتي&oldid=1919760"