تليسكوب النيوترينو الكيلومتر المكعب
KM3NeT ، وهو عبارة عن تليسكوب النيوترينو الكيلومتر المكعب ، هو البنية التحتيةالمستقبلية الأوروبية للبحث والتي سوف يكون متمركزا في الجزء السفلي من قاع البحر المتوسط وسوف يستضيف الجيل القادم من تليسكوب النيوترينو في شكل كاشف شيرينكوف المائى بحجم مجهز بالمعدات لأكثر من خمسة كيلو مترات مكعبة.
سوف يبحث KM3NeT عن النيوترينو من مصادر فيزيوفلكية بعيدة مثل بقايا السوبرنوفا ، انفجارات أشعة جاما ، سوبرنوفا أو نواتج إصطدام النجوم وسوف يكون أداة فعالة في البحث عن المادة المظلمة في الكون . إن مصفوفة مكونة عشرات الآلاف من أجهزة الاستشعار البصرية سوف تكشف أدنى ضوء خافت في أعماق البحار من الجسيمات المشحونة منشؤها من الاصطدامات من النيوترونات والأرض . وسوف يكون مدمجا أيضا تجهيزات وأجهزة لعلوم أخرى مثل البيولوجيا البحرية. و علم المحيطات و الجيوفيزياء لفترة طويلة والرصد المباشر لبيئة أعماق البحار ، وقاع البحر على عمق عدة كيلومترات.
في عام 2010 ، تم الإنتهاء دراسة تصميم البنية التحتية مع Technical Design Report, الذى تم صنعه وأعلن عنه في 2011. ومن المتوقع أن تلسكوب النيوترينو سوف يحتوى على ترتيب 12000 من الكرات الزجاجية من زجاج مقاوم للضغط متصلة ب 300 من وحدات الكشف التى يبلغ إرتفاعها كيلومترا وكل كرة زجاجية تحتوى 31 من صمام تضخيم ضوئي وسوف تكون متصلة إلى الشاطئ عبر شبكة النطاق الترددي العالي البصري. وعلى الشاطئ سوف تنشأ محطة لأجهزة الكمبيوتر لتنفيذ تصفية البيانات الأولية في البحث عن إشارات النيوترونات الكونية. لتصميم الكاشف النيوترينو، KM3NeT يبني على خبرة ثلاثة مشاريع تجريبية في البحر المتوسط :كاشف قلب العقرب (نجم) إن,نيمو وتجربة مشروع نستور. قلب العقرب (نجم) اكتمل في 30 مايو 2008 ، وهو أكبر تليسكوب نيوترينو في نصف الكرة الشمالي.
في نصف الكرة الجنوبي، في القارة القطبية الجنوبية، هناك مرصد النيوترينو آيس كيوب وقد تم مؤخرا الانتهاء منهما معا ، وسوف يسهم IceCube و KM3NeT في عرض السماء الكاملة وتشكيل مرصد النيوترينو الكونى
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .