تان سو سان هاو
 تصور حوض بناء السفن للسفينة تان سو سان هاو
| |
| التاريخ | |
|---|---|
 الصين
| |
| الاسم: | تان سو سان هاو |
| المشغل: | معهد علوم وهندسة البحار العميقة |
| الباني: | گوانگژو الدولية لبناء السفن (گوانگژو، الصين) |
| الثمن: | 800 مليون ¥ |
| رقم الحوض: | 22110017[1] |
| أُطلِقت: | 20 أبريل 2024 |
| اكتملت: | 2025 (مزمع) |
| التمييز: | رقم IMO: 1024637[2][3] |
| الوضع: | Launched |
| السمات العامة | |
| النوع: | سفينة أبحاث |
| الزنة: |
|
| الازاحة: | حوالي 10000 طن |
| الطول: | 104 م |
| العارضة: | 19.7 م |
| الغاطس: | 7 م |
| فئة الجليد: | Polar Class 4 |
| قدرة التركيب: | 4 × Wärtsilä 6L32 (4 × 3,000 kW) |
| الدفع: | Diesel-electric; two ABB Azipod DI1400 units (2 × 4.5 MW) |
| السرعة: | 16 knots (30 km/h; 18 mph) |
| المدى: | 15,000 nautical miles (28,000 km; 17,000 mi) |
| الطاقم: | 80 |
تان سو سان هاو (الصينية المبسطة: 探索三号؛ الصينية التقليدية: 探索三號؛ حرفياً: 'المستكشف-3'�، إنگليزية: Tan Suo San Hao)، هي سفينة أبحاث صينية تحت الإنشاء، بناها معهد علوم وهندسة البحار العميقة التابع لأكاديمية العلوم الصينية.
بالتزامن مع بناء السفينة تان سو سان هاو، قامت شركة گوانگژو الدولية لبناء السفن ببناء سفينة أبحاث أصغر قليلاً من الفئة القطبية 6، وهي جي دي، والتي دخلت الخدمة في يونيو 2024.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التصميم
Tan Suo San Hao measures 104 metres (341 ft) in length overall and 19.7 metres (65 ft) in beam, draws 7 metres (23 ft) of water, and displaces about 10,000 tonnes (9,800 long tons).[2][4] The vessel has a multidisciplinary scientific outfit with accommodation for up to 80 persons as well as ability to deploy China's deep-sea research submersibles Striver, Deep Sea Warrior, and Jiaolong.[4] A 6 by 4.8 metres (20 by 16 ft) moon pool allows deploying and recovering autonomous underwater vehicles in ice-covered waters.[5]
Tan Suo San Hao's diesel-electric propulsion system consists of four 3,000-kilowatt (4,000 hp) six-cylinder Wärtsilä 6L32 main diesel generators that power the ship's two 4.5-megawatt (6,000 hp) ABB Azipod DI1400 azimuth thrusters.[2][6] This will give the vessel a maximum speed of 16 knots (30 km/h; 18 mph) in open water and enables it to break 1.2-metre (3.9 ft) level ice with a 20-centimetre (7.9 in) snow cover at a continuous speed of 2 knots (3.7 km/h; 2.3 mph) in both ahead and astern directions.[4][7]
Tan Suo San Hao is built to Polar Class 4,[7] an ice class intended for year-round operation in thick first-year ice which may contain small inclusions of old sea ice that has survived at least one melting season without melting completely.[8]
التاريخ
الإنشاء والتطوير
Tan Suo San Hao is claimed to be the first research vessel of its kind developed indigenously in China.[5] The ¥800 million ship has been jointly funded by the People's Government of Hainan, Sanya Yazhou Bay Science and Technology City, and the vessel's future operator, Institute of Deep Sea Science and Engineering of the Chinese Academy of Sciences.[4][7]
The construction of the vessel began with a steel cutting ceremony at Guangzhou Shipyard International, a subsidiary of the China State Shipbuilding Corporation, on 25 June 2023 and Tan Suo San Hao was floated out on 20 April 2024.[1][4]
منذ عام 1937، تم استكشاف الجزء الأكبر من منطقة القطب الشمالي على الجانب الآسيوي على نطاق واسع من قبل محطات الجليد الطافي التي يديرها السوڤيت والروس. بين عامي 1937 و1991، أسست ثمانية وثمانون طاقماً قطبياً دولياً مستوطنات علمية على الجليد الطافي واستقرت بها، وحملتها تدفقات الجليد لآلاف الكيلومترات.[9]
في أكتوبر 2024، أعلنت الصين عزمها إرسال غواصة مأهولة لاستكشاف قاع المحيط كجزء من طموحاتها المتنامية في المحيط المتجمد الشمالي. الغواصمة مصممة لتـُسقَط من فتحة بكاسرة جليد قادرة على تكسير جليد بسمك 2 متر، تان سو سان هاو (حرفياً المستكشف-3)، وفقًا للمطور، معهد الأبحاث 704 التابع للشركة الصينية الحكومية لبناء السفن.[10]
وقالت الشركة المطورة أنها أجرت سلسلة من الاختبارات، بما في ذلك الالتحام تحت الماء والعمليات في درجات حرارة منخفضة، لكنها لم تكشف عن الكثير من التفاصيل الخاصة بالسفينة. وقالت إن البلاد كانت مضطرة في السابق إلى الاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية، لكنها طورت الآن أنظمتها الخاصة التي "يمكن استخدامها على نطاق واسع في المستقبل للبحث العلمي القطبي، واستكشاف وإنتاج موارد النفط والغاز في أعماق البحار، وبناء خطوط الأنابيب في قاع البحر وصيانتها [و]عمليات البحث والإنقاذ".
إن سفن الأبحاث القطبية محدودة فيما يمكنها القيام به بسبب وجود كتل الجليد، لذا فإن إرسال السفن تحت الماء هو وسيلة للتغلب على المشكلة، ولكن الظروف القاسية تشكل تحديًا تقنيًا كبيرًا. حتى الآن، كانت روسيا هي الدولة الوحيدة التي أرسلت سفينة مأهولة إلى قاع البحر في القطب الشمالي - مهمة أركتيكا 2007 - مما يعني أن الصين قد تصبح الدولة الثانية التي تفعل ذلك. كما صمم المعهد مجموعة من المعدات للسفينة الأم لدعم الأبحاث في أعماق البحار، بما في ذلك نظام رافعة بطول 10.000 متر ونظام نشر واستعادة للغواصة.
بُنيت السفينة تان سو سان هاو في مدينة گوانگژو جنوب الصين بمهمة أساسية تتمثل في استخدام المعدات المصنعة محليًا للاستكشاف العلمي. بدأت أعمال البناء في يونيو 2023، وغادرت السفينة الميناء في أبريل، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة وتبدأ التجارب البحرية عام 2025.
الخدمة
من المزمع أن تدخل السفينة تان سو سان هاو الخدمة في 2025.[4]
المصادر
- ^ أ ب "中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船开工建造" [Construction of China's first deep-sea multi-functional scientific investigation and cultural relics archaeological ship begins]. Huaxia Jingwei (in الصينية). 26 June 2023. Retrieved 21 April 2024.
- ^ أ ب ت "GUANGZHOU 22110017 (1024637)". Sea-web. Retrieved 21 April 2024.
- ^ "GUANGZHOU 22110017 (1024637)". Equasis. French Ministry for Transport. Retrieved 21 April 2024.
- ^ أ ب ت ث ج ح "我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船在中国船舶广船国际出坞" [My country's first deep-sea multi-functional scientific investigation and cultural relics archaeological ship launched]. Institute of Deep-sea Science and Engineering, CAS (in الصينية). 21 April 2024. Retrieved 21 April 2024.
- ^ أ ب "中国首艘深远海科考及文物考古船在广州开工" [China's first deep-sea scientific research and cultural relics archaeological ship starts construction in Guangzhou]. Jiemian (in الصينية). 26 June 2023. Retrieved 21 April 2024.
- ^ "ABB Process Automation". LinkedIn. Retrieved 21 April 2024.
Another step forward for ice-going vessels. ABB has successfully delivered the first 4500 kW Azipod DI1400 units for PC4-rated Polar research icebreaker for shipyard installation.
- ^ أ ب ت "ABB wins Azipod deal for polar research vessel". Ship & Offshore. 1 September 2023. Retrieved 21 April 2024.
- ^ Unified Requirements for Polar Class ships Archived 2012-06-20 at the Wayback Machine. International Association of Classification Societies (IACS), April 2016. قالب:Retrieved
- ^ "North Pole drifting stations (1930s–1980s)". Woods Hole Oceanographic Institution. Archived from the original on 20 July 2011. Retrieved 30 April 2009.
- ^ "China plans to send crewed submersible to bottom of Arctic seabed". ساوث تشاينا مورننگ پوست. 2024-10-20. Retrieved 2024-10-20.