پيير كاردان

(تم التحويل من بيير كاردان)
لمعلومات عن the Canadian Minister of Transport 1942، انظر پيير كاردان (سياسي).
پيير كاردان
Pierre Cardin
Cardin in 1978
كاردان في 1978
وُلِدَ
Pietro Costante Cardin

(1922-07-02)2 يوليو 1922
سان بياجيو دي كالالتا، إيطاليا
توفي29 ديسمبر 2020(2020-12-29) (aged 98)
Neuilly-sur-Seine، فرنسا
الجنسيةإيطالي وفرنسي
المهنةgrand couturier
الجوائزCommander of the Order of Cultural Merit (2007)
التوقيع
Pierre Cardin signature.svg

پيير كاردان (Pierre Cardin ؛ UK /ˈkɑːrdæ̃,_ʔdæn/, الأمريكي /kɑːrˈdæ̃,_ʔˈdæn/, بالفرنسية: [pjɛʁ kaʁdɛ̃]; born بيترو كوستانت كاردان[أ]; 2 يوليو 1922 – 29 ديسمبر 2020)[1] هو مصمم أزياء فرنسي متجنس إيطالي المولد[2][3] عرف بأسلوب الطلائعية الخاص به وتصميمات عصر الفضاء، كان يفضل الأشكال الهندسية، والزخارف، متجاهلًا الشكل الأنوثي في أحيان عدة.[بحاجة لمصدر]، برع بعدها في الأزياء أحادية الجنس، بشكل تجريبي في كثر من الأحيان وقلما كان يقوم بتطبيقها، وأسس دار الأزياء الخاصة به عام 1950 وقدم تصميم "الفستان المنفوش" عام 1954.


عين كاردان سفيرًا للنوايا الحسنة لليونسكو عام 1991[3]تم ترشيح بيار كاردان سفير النوايا الحسنة لمنظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة (الفاو) في 16 أكتوبر 2009.[4]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

سيرته المهنية

ولد كاردان بالقرب من ترڤيزو، لوالدين أغنياء من أصحاب الأراضي لكنهم تركوا إيطاليا واستقروا في فرنسا عام 1924 هرباً من الفاشية.[5] كان والده تاجر نبيذ فرنسي ثري,[مطلوب توضيح] وكان يتمنى أن يقوم ابنه بدراسة العمارة، لكنه كان يبدي منذ الصغر شغف بصناعة الملابس.[6]

Pierre Cardin dress, heat-moulded Dynel, 1968
Pierre Cardin dress, heat-moulded Dynel, 1968

درس كاردان في وسط فرنسا، وبدأ مسيرته مبكرًا في سن 14 وعمل متدرب، ليتعلم مبدأ تصميم الأزياء وصناعتها. وفي عام 1939 ترك المنزل وعمل كخياط في ڤيشي وبدأ في صناعة البدل للنساء. وخلال الحرب العالمية الثانية عمل في الصليب الأحمر، حيث بدأ أنشطته الإنسانية والتي استكملها بعد ذلك حتى نهاية حياته.[7]

انتقل بعد ذلك إلى باريس عام 1945، وهناك بدأ في دراسة التصميم وعمل مع دار الأزياء جان پاكين، وبعد انتهاء الحرب العالمية الثانيى عمل مع إلسا سكياپرللي جتي أصبح مدير مشغل تصميم أزياء كريستيان ديور عام 1947، ولكنه نفى العمل في بالنثياگا.[بحاجة لمصدر]

أسس كاردان دار الأزياء الخاصة به عام 1950، وبدأ مسيرته بتصميم حوالٍ 30 زي "لحفل القرن"، وهو حفل تنكري راقص اقيم في قصر لابيا في البندقية في 3 سبتمبر 1951 واستضافه كاروس دى بيسلچ. بدأ بتصميم هوت كوتور (أو الملابس الراقيةأو التصاميم الحصرية) عام 1953، وكان أول مصمم أزياء يتجه إلى اليابان باعتبارها سوق أزياء راقي وسافر إلى هناك عام 1959، في نفس العام، فصل من النقابة لتصميمه مجموعة ملابس جاهزة لسلسلة محال پرينتمپ وكان أول مصمم أزياء في باريس يقوم بهذا، لكن سرعان ما اعادوه.[بحاجة لمصدر]

خلال ستينيات القرن العشرين، بدأ كاردان ممارسة أصبحت الآن شائعة وهي خلق النظام التراخيص ، وكان أول من أدخلها لعالم الأزياء، وأطلق مجموعة ملابس في تلك الفترة أدهشت الجميع بسبب وضعه شعار المصمم على الملابس لأول مرة.[7] ومع بدء تراجع موضة التصاميم الحصرية أو الراقية، بدأت موضة الملابس الجاهزة في الظهور[مطلوب توضيح] وظهرت معها تصميمات كاردان، كان أول من دمج التنانير "الميني" (القصيرة للغاية) والتنانير "الماكسي" (الطويلة) التي ظهرت في السبعينيات، وأطلق تنانير ذات أطراف مبتكرة بها شريط پوم پوم (كور صغيرة في نهاية القماش) أو تنانير فرينج (ذات حبال أو اشرطة رفيعة) التي تهتز مع حركة الجسم .[5]

في السبعينيات، وأطلق كاردن ترند جديد: "مود شيك"؛ ينطبق هذا الاتجاه على الشكل أو على مجموعة من النماذج لم تكن موجودة من قبل. كان أول من دمج التنانير شديدة القصر مع تلك التي تصل إلى العقب، وقام بتصميم فساتين ذات فتحات وأكمام تشبه أجنحة الوطواط تتسم بأبعاد وحركة دائرة متفاوتة بالإضافة إلى تنانير غجرية ذات أجزاء مركبة، وسمحت هذه الإبداعات بتباين الأشكال الهندسية التي أسرته، فكان بها دوائر وخطوط مستقيمة. أصبح كاردان رمزًا لريادته لحركة الأزياء الشعبية في بداية السبعينات.[8]

نتيجة لشغفه بالسفر إلى الفضاء واستكشافه زار كاردان ناسا عام 1970، وارتدى بذلة الفضاء الأصلية التي ارتداها أول انسان خط على سطح القمر نيل أرمسترونگ، واحبها للغاية حتى أنه قام بغمل تصميم لناسا عام 1970.[8]

Pierre Cardin and the French composer Régis Campo, from Académie des beaux-arts, Institut de France, Paris, 2017
Pierre Cardin and the French composer Régis Campo, from Académie des beaux-arts, Institut de France, Paris, 2017

استقال كاردان من الإتحاد الفرنسي للموضة علم 1966 وبدأ عرض مجموعاته في مقره "إسباس كاردان" (افتتحه عام 1971) في باريس - وكان في الأصل "متحف السفراء" - بالقرب من السفارة الأمريكية. يتم استخدام إسباس كاردان لتشجيع المواهب الفنية الناشئة مثل العروض المسرحية والموسيقية وغيرها.[بحاجة لمصدر].قام كاردان بتصميم زي الخطوط الجوية الدولية الباكستانية وظلت تعرض من عام 1966 حتى 1971 وحققت نجاحًا فوريًا.[9]

عام 1971، أعاد كاردان تصميم بارونگ تاگالوگ، الزي الوطني للفلبين، من خلال فتح مقدمة الزي وإزلة سوار الأكمام التي تحتاج إلى أزرار معدنية، وقام بتوسيع الأكمام، وتقليل التطريز إلى أدنى حد، وتم أيضًا تضيق حتى الجسم، على عكس التصميم التقليدي الواسع، والذي يتميز برقبة أكثر سمكًا مع أطراف أكمام حادة ومستقيمة، اعجب الرئيس فرديناند ماركوس.[10]

عام 1975 افتتح كاردان أول محل أثاث في شارع فوبور سان أونوري، واستلهم تصاميم اساسه من تصاميم أزيائه.[5] حصل في عامي 1977 و 1979 على قمع كارتير الذهبي من هوت كوتور الفرنسية عن أكثر تصميم مبتكر في الموسم.[8] كان كاردان عضو في إتحاد الأزياؤ الفرنسي والملابس الجاهزة من عام 1953 وحتى 1993.[مطلوب توضيح]

وكعديد من مصممي الأزياء الآن قرر كاردان عام 1994 عرض مجموعته أما مجموعة مختارة من الزبائن والصحفيين، وبعد انقطاع دام 15 عامًا عرض مجموعة جديدة أما 150 صحفي في منزله ذي الشكل الفقاعي في كان.

كتبت سيلڤانا لورنز كتاب عن سيرته بعنوان "پبيير كاردان، مسيرته المدهشة".[11]


ماركته

Pierre Cardin (brand)
Pierre cardin textlogo.png
نوع المنتجFashion, perfume, jewellery, watches, pens[12]
المالكPierre Cardin
البلدFrance
طُرح1950; 74 years ago (1950
علامات تجارية متعلقةYves Saint Laurent
الأسواقWorldwide
الموقع الإلكترونيpierrecardin.com

استخدم پيير كاردان اسمه كعلامة تجارية، في البداية علامة تجارية فاخرة، وفي الستينيات توسعت لتشمل عطور وأدوات تجميل. في حوالي عام 1988 قام بترخيص العلامة على نطاق واسع، و ظهرت على "منتجات متنوعة بشكل كبير مثل قبعة البيسبول والسجائر.


Pierre Cardin-branded pen
Pierre Cardin-branded pen

جاء في مقال نشر في 2005 هارڤارد بزنس ريڤيو أن التوسع الخاص بالعطور ومنتجات التجميل كانت خطوة ناجحة حيث تم تحويل الطبيعة الممتازة لعلامة بيير كاردين التجارية إلى هذه المنتجات الجديدة التي تندرج تحت الفئات المتعلقة بالموضة، لكن أصحاب العلامة التجارية ارجعوا ذلك قوة اسم العلامة التجارية وليس تماشيها مع نوعية المنتجات، وأدت الترخيص واسع النطاق إلى تآكل مصداقية العلامة التجارية، لكنه انعشها بشكل كبير. قدرت ومن دايلز وير عام 1986 دخل كاردين السنوي بأكثر من 10 مليون دولار.

عام 1995، اقتباسًا من من مقال ومن دايلز وير "باع پيير كاردان اسمه لأوراق الحمام. إلى أي مدى يمكن أن تخشر هويتنك" "انهار طابع كاردان المميو عندما بدأ اسمه بالظهور على كل شئ بدءا من ميداليات المفاتيح وحتى حافظات الأقلام، وبرغم ذلك مازال اسمه مربح، وعلى الرغم من أن نهج الترخيص العشوائي يعتبر فشلا.[13][14]

عام 2011، حاول كاردان بيع اعماله، بسعر مليار يورو، برغم أن وال ستريت جورنال قدرت ثروته بخمس هذا المبلغ، ولكنه في النهاية لم يقم ببيعها.[14]

السيارات

Cardin interior in a 1972 AMC Javelin
Cardin interior in a 1972 AMC Javelin

دخل كاردان مجال التصميم الصاعني بتطويره 13 "تصميم" ليتم تطبيقهم في عدة منتجات، جميهم مميزين ويحملون اسمه وشعاره، وتوسع إلى اسواق جديدة تعتبر بالسبة لتصاميم أزياء باريس خروج عن النص."[15]

ضمت المبادرات التجارية تعاقد مع شركة أمريكان موتورز(AMC).[15] بعد نجاح ألدو جوتشي في تصميم محطة أيه إم سي هورنت للتصميم الداخلي للسيارات، قام صناع السيارات بإدماج تصميم كاردان في سيارة إيه إم سي جاڤلين بدءا من منتصف عام 1972.[16] كانت هذه أول سيارة أمريكية ذات فرش مصمم على يد مصمم أزياء فرنسي، وكان التصميم جريئًا وغريبًا وكانت الخامات و الأشكال جامحة للغاية ولم توجد في سيارة أمريكية من قبل".[17]

قدرت المبيعات الأصلية لأيه أم سي ببيع حوال 2,500 "سيارة پوني" وسيارة ماسل من ذوات التصاميم الراقية.[18] استمر خيار التصميم المميز حتى طراز جاڤلين لعام 1973.[19] خلال انتاج طراز العامين، تم تصميم حوالي 4,152 سيارة من طراز أيه أم سي جاڤلين بنمط خط سميك عاكس بدرجات من ألوان الأحمر الصيني والأرجواني والأبيض والفضي ووضع أمام خلفية سوداء.[20] كانت تأتي سيارات كاردان جاڤلين بشعارات المصمم على الرفارف الأمامية مع وجود مجموعة حصرية من الألوان الخارجة (احمر ترانس إم، وبياض الثلج، ولون فضة غبار النجوم، والأزرق اللؤلؤي، والأورجواني الفاقع) لتتماشى مع التصميمات الداخلية.[21] رغم هذا تم طلب 12 سيارة من تصميم كاردان من لون سواد منتصف الليل.[20]

الاهتمامات الأخرى

Pierre Cardin with the sculptures Cobra Table and Chair, 2012
Pierre Cardin with the sculptures Cobra Table and Chair, 2012

كان كاردان مفتونًا على الدوام بالأشكال الهندسية، فاشترى قصر بولي (المنزل الفقاعي) عام 1991، صمم المنزل المعماري أنتي لوڤاگ، وفرش كاردان المنزل بأثاث من تصاميمه الأصلية، وتمتد انحناءات المنزل الفقاعي على امتداد 1,200 متر مربع ويضم 10 غرف قام بتزينهم فنانين معاصرين بالإضافة إلى غرفة الجلوس البانورامية.[7]

اشترى كاردان مطاعم ماكسيم عام 1981 وسرعان ما اقام له عدة فروع في نيويورك ولندن بيجينگ (1983). وتم ضم إلي تلك السلسلة سلسلة فنادق ماكسيم (پالم سبرينگز، كاليفورنيا، 1986). كما رخص مجموعة واسعة من المنتجات الغذائية تحت هذا الاسم.

خلال الثمانينيات وحتى منتصف التسعينيات، دعم منظمة صحفية مختصة بالمسرح الموسيقي والسيرك والرقص والفنون يترأسها الصحفية المشهور في فرنسا جاكلين كارتير مع عدد من الكتاب والشخصيات البارزة مثل جاي دي جارز وفرانسيس فر ويڤس موروسي وجون-پبيير ثيولت.

في 2001 قام كاردان بشؤاء بقايا قلعة في لاكوست، ڤوكلوز، كان يسكنها ماركيز دى ساد وقام بتجديد أجزاؤ منها واقام فيها مهرجانات موسيقى و رقص (تحديدًا مع ماري-كلود پيتراگالا.[22]

يمتك كاردان أيضًا قصر في البندقية يسمى كا براگادين، وبرغم أنه صرح في العديد من اللقاءت ان جاكومو كازانوڤا كان يمتلك القصر إلا أنه فالحقيقة كان ملك لجيوڤاني براگادين دي سان كاسيان (1733–1758) اسقف ڤرونا وبطريرك البندقية.

وفاته

رحل مصمم الأزياء الفرنسي الإيطالي، پيير كاردان، يوم الثلاثاء 29 ديسمبر عن عمر يناهز 98 عامًا، وأعلنت عائلته أنه توفي صباحًا في المستشفى الأمريكي في Neuilly غربي باريس..[23]

Distinctions

ملاحظات

  1. ^ النطق بالإيطالية: [ˈpjɛːtro karˈdin], بندقية: [kaɾˈdiŋ].

الهامش

  1. ^ "Biography". pierrecardin.com. {{cite web}}: |access-date= requires |url= (help); Missing or empty |url= (help); Unknown parameter |+url= ignored (help)
  2. ^ "Biography". pierrecardin.com.
  3. ^ أ ب "UNESCO Celebrity Advocates: Pierre Cardin". United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization. Archived from the original on 11 November 2009. Retrieved 2 July 2010.
  4. ^ "Meet the Goodwill Ambassadors: Pierre Cardin". The Food and Agriculture Organization of the United Nations. Retrieved 2 July 2010.
  5. ^ أ ب ت Hesse, Jean-Pascal (2010). Pierre Cardin: 60 Years of Innovation. Assouline. ISBN 978-2-7594-0424-7.
  6. ^ "Savannah College of Art and Design". library.scad.edu.
  7. ^ أ ب ت "Mid-Century Online Magazine, Pierre Cardin, 6 July 2012".
  8. ^ أ ب ت Längle, Elisabeth (2005). Pierre Cardin: fifty years of fashion and design. London: Thames & Hudson. ISBN 9780500512708.
  9. ^ Kureishi, Omar (4 May 2003). "Pierre Cardin comes to PIA". Dawn Magazine. Retrieved 26 March 2012.
  10. ^ Edwards, Louise; Roces, Mina, eds. (2010). The Politics of Dress in Asia and the Americas. Sussex Academic Press. p. 31. ISBN 978-1-84519-399-7.
  11. ^ Lorenz, Sylvana (2006). Pierre Cardin: son fabuleux destin (in French). Paris: Editions No 1. ISBN 9782846121910.{{cite book}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
  12. ^ "World". pierrecardin.com. Retrieved 25 September 2020.
  13. ^ Reddy, Mergen; Terblanche, Nic (December 2005). "How Not to Extend Your Luxury Brand". Harvard Business Review. Retrieved 6 May 2017.
  14. ^ أ ب Dike, Jason (23 November 2015). "Digging Deeper – Pierre Cardin's Demise to "Licensing King"". Highsnobiety.com. Retrieved 6 May 2017.
  15. ^ أ ب "Pierre Cardin Goes Industrial". Business Week: 44. 1972. Retrieved 7 August 2012.
  16. ^ "Introducing the Cardin Javelin". New York Magazine. New York Media: 45. 20 March 1972. Retrieved 7 August 2012.
  17. ^ Mitchell, Larry G. (2000). AMC Muscle Cars. MotorBooks/MBI Publishing. pp. 55–56. ISBN 978-0-7603-0761-8.
  18. ^ Mays, James C. (2006). The Savvy Guide to Buying Collector Cars at Auction. Indy-Tech Publishing. p. 28. ISBN 978-0-7906-1322-2.
  19. ^ Lamm, Michael (October 1972). "AMC: Hornet hatchback leads the lineup". Popular Mechanics. 138 (4): 119. Retrieved 7 August 2012.
  20. ^ أ ب Cranswick, Marc (2012). The Cars of American Motors: An Illustrated History. McFarland. p. 112; 125; 247. ISBN 978-0-7864-4672-8.
  21. ^ Foster, Patrick (April 2007). "Pierre Cardin Meets the Javelin". Hemmings Classic Car (31).
  22. ^ Lichfield, John (19 August 2009). "Does Lacoste want the grand designs of Pierre Cardin? Non merci". The Independent. Retrieved 19 January 2010.
  23. ^ Le couturier français Pierre Cardin est mort (in فرنسية)
  24. ^ Gouvernement de Monaco (18 November 2007). "Ordonnances Souveraines (Décorations) N° 7835" (PDF). www.legimonaco.mc (in الفرنسية). Retrieved 4 July 2019.

للاستزادة

  • Lorenz, Sylvana (2006). Biographie de Pierre Cardin (in الفرنسية). Paris: éditions Calmann-Lévy.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

وصلات خارجية

قالب:Fountain pen manufacturers

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=پيير_كاردان&oldid=2264707"