الجروي
الجروي (تلفظ: جروية) سفينة شراعية سعودية[1] متوسطة، كانت أساس النقل البحري في السعودية وبعض دول الخليج العربي بعد سفن البوم (السواري ) وسفن البغلة وغيرها قبل أن يحل محلها سفن أخرى مثل البغلة البوم السّفار. تتراوح حمولة البغلة من 15 طن إلى 60 طن وتصنع بشكل كبير في الدمام والقطيف حيث يشتهر هناك مهنة القلاف واصبحت سفن الجروي سلاح مهم للقوات الدولة السعودية الأولى خلال صراعها مع البريطانيين[2] والعثمانيين في القرن السابع عشر والثامن عشر[3]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
صناعتها
تصنع سفن جروي بشكل كبير في الدمام والقطيف و جدة وكانت أساس النقل البحري السعودي منذ عهد الدولة السعودية الأولى
وتبدأ صناعة السفين بتجهيز وتوفير المواد الخام الذي يختلف بحسب نوع السفينة وطريقة تصميمها، ثم يقوم القلافين بتنفيذ الأوامر التي يأخذها الجميع من المشرف أو المراقب على التصميم، فتوضع القاعدة الأمامية أولاً ثم الخلفية، بعد ذلك توضع الألواح الجانبية ثم الأضلاع الداخلية، ثم يتم عمل السطح ومن ثم تكملة الجوانب، وبعد الانتهاء من البناء الأساسي للسفينة تبدأ أعمال التشطيبات التي تأخذ وقتاً كبيراً في العادة.
المراجع
- ^ سفن المملكة قديماً بناها أمهر القلافين لتجوب البحار والمحيطات The enduring craft of shipbuilding in the Kingdom ٠٩ مارس ٢٠٢٠
- ^ Lorimer J. G., Gazetteer Of The Persian Gulf Oman And Central Arabia Vol-i Part-i, p. 965 [1] ^
- ^ R. Bayly Winder, Saudi Arabia in the Nineteenth Century, p. 232-3 نسخة محفوظة 2024-03-29 في Wayback Machine ^