گوستو إمسيإس پي10000
 ديپ ڤاليو دريلر
| |
| التاريخ | |
|---|---|
 النرويج
| |
| الاسم: | گوستو إمسيإس پي10000 |
| المالك: | ديپ ڤاليو دريلر |
| المشغل: | عدة شركات، منها سايپم |
| الباني: | هيونداي للصناعات الثقيلة، أولسان، كوريا الجنوبية |
| أُطلِقت: | 2014 |
| في الخدمة: | 2014-الحاضر |
| الوضع: | في الخدمة |
| السمات العامة | |
| الطول: | 229.22 م |
| العارضة: | 36.0 م |
| الغاطس: | 11.0 م |
گوستو إمسيإس پي10000 (إنگليزية: GustoMSC P10000)، هي سفينة حفر مياه عميقة نرويجية من الجيل السابع، تملكها وتشغلها ديپ ڤاليو دريلر، وتؤجرها للشركات العاملة في مجال الهندسة والحفر مثل سايپم الإيطالية. السفينة بُنيت في أولسان، كوريا الجنوبية عام 2014 من قبل هيونداي للصناعات الثقيلة. تعمل السفينة في أعماق مائية تصل إلى 3.600 متر، ويبلغ أقصى عمق حفر لها 12.000 متر. وتتسع وحدة الحفر البحرية المتنقلة (MODU) لنحو 210 شخصاً.
المواصفات
تُدار السفن بنظام ديزل-كهرباء. يتوفر محركان مروحيان بقدرة 5000 كيلوواط للدفع، ما يمنحها سرعة 12 عقدة. إضافةً إلى المحركين المروحيين المخصصين لحفر الأنفاق، تحتوي السفينة أيضاً على أربعة محركات مروحية أخرى بقدرة 5000 كيلوواط لكل منها، تُستخدم كنظام تحديد المواقع، ولأنها مزودة بمحركات دفع رئيسية، فلا تحتاج إلى القطر للوصول إلى موقع الحفر.
تحتوي السفينة على ثمانية مولدات ديزل من طراز MAN لتوليد الطاقة: ستة منها تعمل بمحركات ديزل من طراز MAN 9L32/40CD بقدرة 4300 كيلوواط لكل منها، واثنان بمحركات ديزل من طراز MAN 18V32/40CD بقدرة 8700 كيلوواط لكل منهما. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب مولد طوارئ بقدرة 1500 كيلوواط.
تتمثل مهمة هذه السفن في إجراء عمليات الحفر في المياه العميقة. ولهذا الغرض، يوجد في منتصف السفينة حفار بارتفاع 39 متراً. ويمكن لهذه السفن الحفر في أعماق تصل إلى 3.600 متر.
التاريخ العملياتي
في 17 فبراير 2026 أبرمت شركة ديپ ڤاليو دريلر النرويجية لسفن الحفر اتفاقية مع شركة سايپم الإيطالية العملاقة في مجال الهندسة والحفر وخدمات البناء لبيع سفينة الحفر من الجيل السابع مقابل 272.5 مليون دولار نقداً. في بيان تمديد عقد استئجار السفينة ديپ ڤاليو دريلر سايپم في 29 ديسمبر 2025، كشفت الشركتان عن اتفاقهما على تمديد خيار شراء سفينة الحفر التي بُنيت عام 2014 حتى 16 فبراير 2026. من المتوقع إتمام الصفقة، مع تسليم سفينة الحفر، في وقت ما قبل انتهاء اتفاقية التأجير الحالية في 31 يوليو 2026، وذلك رهناً بشروط الإغلاق المعتادة، بالإضافة إلى الموافقات النهائية من مجلس الإدارة، والتي سيتم رفعها بحلول 25 فبراير. سيظل ترتيب تأجير السفينة بدون طاقم مع شركة سايپم سارياً حتى الإغلاق، وسيظل إيجار السفينة مستحق الدفع حتى 31 يوليو.[1]
قائمة السفن
القائمة التالية لسفن گوستو إمسيإس پي10000 التي بُنيت حسب السنة والشركة المشغلة:
| اسم البناء | رقم IMO | سنة البناء | رقم البناء | إعادة التسمية والتواجد | المشغلون |
|---|---|---|---|---|---|
| روان رلنتلس | 9672961 | 2015 | ڤالاريس | ||
| أوشن بلاكليون | 9662631 | 2015 | دياموند أوفشور | ||
| نوبل توم مادن | 9639074 | 2014 | 2508 | نوبل كورپوريشن | |
| روان ريزليوت | 9630078 | 2014 | 2560 | 2022→ ڤالاريس دي إس-16 | ڤالاريس |
| أوشن بلاكراينو | 9629641 | 2014 | 2512 | مثال | دياموند أوفشور |
| نوبل سام كروفت | 9621508 | 2014 | 2507 | نوبل كورپوريشن | |
| روان رينيسانس | 9630066 | 2014 | 2559 | 2020→ ڤالاريس رينيسانس | ڤالاريس |
| بولت دولفين | 9625516 | 2014 | 2546 | 2021→ ديپ ڤاليو دريلر | ديپ ڤاليو دريلر |
| أوشن بلاكهورنت | 9618903 | 2014 | 2504 | دياموند أوفشور | |
| أوشن بلاكهوك | 9618898 | 2014 | 2503 | مثال | دياموند أوفشور |
| نوبل بوب دوگلاس | 9618927 | 2013 | 2506 | نوبل كورپوريشن | |
| نوبل دون تايلر | 9618915 | 2013 | 2505 | نوبل كورپوريشن | |
| ديپسي مترو 2 | 9503770 | 2011 | 2229 | 2017→ فاتح | تركيه پترولري أنونيم اُرطةكليغي (TPAO) |
| ديپسي مترو 1 | 9503768 | 2011 | 2228 | 2019→ ياڤوز | تركيه پترولري أنونيم اُرطةكليغي (TPAO) |
| ديپواتر تشامپيون | 9471862 | 2010 | 2148 | كُهنت في مارس 2026 في عليأغا |
انظر أيضاً
المصادر
- ^ "Saipem to buy seventh-gen Deep Value Driller drillship for $272.5 million". سايپم. 2026-02-17. Retrieved 2026-04-05.