سعر-5، طراز حراقات
 الحراقات سعر 5
Sa'ar 5 corvettes | |
| معلومات الطراز | |
|---|---|
| Name: | سعر 5 |
| Builders: | نورثروپ گرمان بواسطة إنگالز لبناء السفن |
| Operators: |
 إسرائيل |
| Preceded by: | سعر، طراز زوارق صواريخ |
| Completed: | 3 |
| Active: | آيإنإس إيلات، آيإنإس لهڤ، آيإنإس حنيت |
| السمات العامة | |
| الفئة والنوع: | حراقة |
| الازاحة: | |
| الطول: | 85.64 متر |
| العارضة: | 11.88 متر |
| الغاطس: | 3.17 متر |
| الدفع: |
list error: mixed text and list (help)
|
| السرعة: |
|
| المدى: | 3,500 nautical miles (6,500 km) |
| المرافقون: |
|
| المجسات وأنظمة المعالجة: |
|
| الحرب الإلكترونية والشراك: |
|
| التسليح: |
|
| التدريع: | صلب وألومنيوم |
| الطائرات المحمولة: | يوروكوپتر پانثر، وغير مأهولة helicopter[2] |
| إمكانيات الطيران: | مهبط مروحيات وهنجر مروحيات |
سعر 5 (بالعبرية: סער، أي: عاصفة أو سعير)، هو طراز حراقات تابعة للبحرية الإسرائيلية، تم تصميمها بناءاً على دروس تم تعلمها من طراز السفن سعر 4.5. بنيت من طراز سعر-5 ثلاث سفن، بنتها نورثروپ گرمان لأنظمة السفن (سابقاً شركة ليتون-إنگالز لبناء السفن في پاسكاگولا، مسيسپي) لصالح البحرية الإسرائيلية، اعتماداً على التصميمات الإسرائيلية.
السفن الثلاثة التي بنيت، تخدم جميعها في البحرية الإسرائيلية. وهي السفن الحربية ذات أكبر سطح في الأسطول البحري الإسرائيلي. بالرغم من أنها "حراقات" نظراً لحجمهم الصغير وطاقهم الذي لا يتعدى 71 شخص، إلا أن تسليحهم وسرعتهم مقارب تماماً للفرقاطة. السفن معبأة بالسنوار، الطوربيدات، قاذفات الصواريخ، تجهيزات الحرب الإلكترونية، قاعدة مدفعية، مهبط وحظيرة مروحيات.[3]
أول سفن الطراز، أيإنإس إيلات، دشنت في فبراير 1993، تلتها أيإنإس لاحوڤ في أغسطس 1993 وأيإنإس حانيت في مارس 1994.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ القتالي
.jpg)
أثناء حرب لبنان 2006، هاجم حزب الله الحراقة آيإنإس حنيت التي كانت تفرض حصاراً بحرياً على بيروت. وقد استخدم حزب الله نسخة إيرانية من الصاروخ C-802 الصيني. الانفجار الناتج تسبب في انهيار مهبط المروحيات واشتعال النيران فيه مما هدد مخزن وقود الطائرات أسفله، ولم يتم اطفاء النيران بالكامل إلا بعد ساعات عديدة. تكبدت السفينة ضرراً بالغاً، إلا أنها بقيت طافية، وتمكنت من الانسحاب من خط النيران، وتوجهت عائدة بنفسها إلى أشدود للاصلاح. تم اصلاح السفينة وقد عاودت دورها القتالي بعد ثلاثة أسابيع.[4] أربعة بحارة من القوات المسلحة الإسرائيلية لقوا حتفهم في الهجوم.
التحقيق في الحادث الذي قامت به البحرية الإسرائيلية استخلص أن الصاروخ كان بالفعل C-802 الذي ضرب الونش في مؤخرة السفينة. زعم التقرير أن نظام رادار السفينة لم يكن يعمل بشكل كامل آنذاك، وأن كلاً من نظام التشويش الإلكتروني والنظام المضاد للصواريخ براك كانا في راحة لمدة دقيقتين. فقد أمر ضابط بإغلاق الدفاعات المضادة للصواريخ قبل ساعة من الهجوم بدون أخذ إذن من القبطان. القرار أتُخذ بناء على تقديرات استخباراتية مفادها أن حزب الله لم يكن لديه القدرة على ضرب السفن الحربية الإسرائيلية. العطل في رادار السفينة كان قد تم اكتشافه، ولكن الطاقم اختار ألا يخبر القبطان![5][6]
وفي أغسطس 2009، عبرت آيإنإس إيلات وآيإنإس حانيت قناة السويس إلى البحر الأحمر، بصحبة غواصة من طراز دولفن. الانتقال رؤي أنه تحذير محتمل موجه إلى إيران.[7]
وفي 31 مايو 2010، شاركت كل من آيإنإس لهڤ و آيإنإس حنيت في الغارة على أسطول الحرية، بهدف إيقاف قافلة السفن من كسر حصار قطاع غزة، بالمشاركة مع الزورق الصاروخي آيإنإس نتزاخون.
السفن
ضمن طراز سعر-5، بنيت ثلاث سفن:
- أيإنإس إيلات، دشنت في فبراير 1993
- أيإنإس لاحوڤ، دشنت في أغسطس 1993
- أيإنإس حانيت، دشنت في مارس 1994
انظر أيضاً
المصادر
- ^ "Barak Gets Bigger And Better". Strategy World. 2013-08-07. Retrieved 2013-08-23.
- ^ http://www.israeldefense.com/?CategoryID=483&ArticleID=546
- ^ "21st CENTURY FRIGATES TODAY". G2mil.com. Retrieved 2012-11-20.
- ^ "Strike on Israeli Navy Ship". NAVSEA. 2006-07-19.
- ^ "Report: Ship crew didn't realize missile threat - Israel News, Ynetnews". Ynetnews.com. 2006-07-14. Retrieved 2012-11-20.
- ^ Amos Harel (November 9, 2006). "Missile attack on INS Spear: IDF probe faults navy, ship's crew". haaretz.com. Retrieved 2008-02-16.
- ^ 2 IDF warships cross Suez to Red Sea - The Jerusalem Post - 14 July 2009