جسر داميا

Coordinates: 32°06′10″N 35°32′07″E / 32.10278°N 35.53528°E / 32.10278; 35.53528
(تم التحويل من جسر دامية)
جسر داميا
גשר אדם.JPG
Coordinates32°06′10″N 35°32′07″E / 32.10278°N 35.53528°E / 32.10278; 35.53528
Crossesنهر الأردن
Localeإسرائيل وداميا، الأردن
Characteristics
Designقوسي
History
Openedالفترة الرومانية (؟)
الموقع

جسر داميا، جسر دامية، جسر آدم، جسر الأمير محمد (بالعبرية: גשר אדם‎)، هو جسر فوق نهر الأردن يصل بين الضفة الغربية والأردن. يبعد الجسر حوالي 50 كم شمال جرش وهو نقطة تفتيش على الحدود الإسرائيلية.

عام 1918، أثناء حملة سيناء وفلسطين في الحرب العالمية الأولى، استولت القوات البريطانية على الجسر. في ذلك الوقت كان الجسر مستخدماً كجزء من طريق نابلس-السلط[1] – عمان.

في 16-17 يونيو 1946 استولت قوات الهاگاناه على الجسر في ما عُرف بالعملية ماركولت (ليلة الجسور).

بعد عام 1991، كان الجسر يستخدم فقط لنقل البضائع بالشاحنات بين إسرائيل والضفة الغربية والأردن حتى إغلاقه لأسباب أمنية في وقت ما بين عامي 2002 و2005 أثناء الانتفاضة الثانية.[2] اعتباراً من 2014، أصبح الجانب الإسرائيلي جزء من منطقة عسكرية مغلقة.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التسمية

يشير التناخ إلى مدينة تسمى أَدَامَ بالقرب من صرتان في وادي الأردن (يوشع 3:16).

يرى معظم العلماء أن المنطقة بالقرب من تل داميا، والتي يطلق عليها البعض تل آدم في اللغة العبرية الحديثة، تتطابق مع مدينة أداما التوراتية التاريخية،[3] حيث يطرح ألبرايت نظرية مفادها أن أداما/آدامه وآدم هي أسماء لنفس المدينة.[4]

في العربية، تسمى داميا أو دامية أو داميه.


التاريخ

خريطة لوليام لينش من عام 1849 لنهر الأردن توضح جسر داميا ("الجسر الروماني القديم") وكذلك جسر المجاميع.
خريطة للجسر من مسح فلسطين في الأربعينيات.
شاحنة عسكرية ألمانية تعبر الجسر في مارس 1917.

كان الموقع يستخدم كمعبر بين الضفتين الغربية والشرقية لنهر الأردن نظراً سهولة الوصول إليه في كلا الاتجاهين عبر نهر الفارعة[5]/وادي ترصة في الغرب ووادي الزرقاء/يبوك في الشرق.

عام 1849، وصف وليام لينش أنقاض الجسر القديم بأنها "جسر روماني يمتد على قاع جاف، ربما كان ذات يوم القناة الرئيسية لنهر الأردن، والتي تم تحويل مسارها الآن. كان الجسر على الطراز الروماني، مع قوس واحد كامل، باستثناء شق طولي في الأعلى، وأطلال اثنين آخرين، أحدهما في زوايا قائمة مع القوس الرئيسي، ربما لطاحونة سد. "كان ارتفاع القوس الرئيسي خمسة عشر قدمًا، وكان الارتفاع من قاع الجدول إلى حجر الزاوية عشرين قدمًا".[6]

ولا تزال آثار عدة جسور متتالية مرئية:[7] الجسر الحجري بناه السلطان المملوكي بيبرس في القرن الثالث عشر، وقصفته قوات الهاگاناه أثناء العملية ماركولت (تُعرف بليلة الجسور) مساء 16-17 يونيو 1946؛ بعدها سرعان ما بُني جسر بريطاني، وآخر أردني في الخمسينيات، ودمر الجيش الإسرائيلي الجسرين أثناء حرب 1967. بعد الحرب مباشرة، في أغسطس 1967، سمح إسرائيل وزير الدفاع موشيه ديان بحركة البضائع غير الخاضعة للرقابة بين الفلسطينيين والأردن باستخدام جسر داميا، كوسيلة لتجنب الانهيار الاقتصادي للضفة الغربية ولتجنب السخط الفلسطيني، لأن الأسواق الإسرائيلية لم تكن مفتوحة بعد أمام المنتجات الفلسطينية. وكان هذا ما أصبح يعرف باسم "سياسة الجسور المفتوحة".[8]

في يناير 1968، قام الأردن ببناء جسر معدني مسبق الصنع لتسهيل الاتصالات التجارية مع الضفة الغربية. كان الجسر مفتوحاً أمام البضائع والأشخاص على حد سواء، ولكن القتال أثناء حرب الاستنزاف 1967-1970 أدى إلى معركة الكرامة عام 1968 والتي تضرر خلالها الجسر من قبل المدفعية الأردنية التي حاولت منع الإسرائيليين من المرور. عام 1969 قام الأردنيون بتفجير أجزاء من هذا الجسر،[9] لكن تم إصلاحه لاحقاً. أثناء أحداث أيلول الأسود عام 1970، أُغلق الجسر مرة أخرى لعدة أيام أثناء القتال بين الفلسطينيين والجيش الأردني. وقام الأردنيون بإصلاح الجسر مطلع عام 1975 بعد أن تضرر بسبب الفيضانات، وأجروا بعض التعديلات عليه عام 1976.[10]

ولا يزال الجسر المعدني الأردني قائما ولكنه غير صالح للاستخدام حالياً. عام 2014، كانت السلطات الفلسطينية تتفاوض مع الأردن حول إمكانية إعادة فتح حركة المرور بين الجانبين.[11]

انظر أيضاً

المصادر

  1. ^ "New Zealand Mounted Rifles Brigade Headquarters War Diary". First World War Diaries AWM4, 35-1-41. Canberra: Australian War Memorial. September 1918. Retrieved 2024-01-04.
  2. ^ "PA, Jordan working to reopen bridge Israel closed in 2005". Ma'an News Agency. 2014-02-13. Archived from the original on 2014-11-02. Retrieved 2014-11-02.
  3. ^ Petit, Lucas; Kafafi, Zeidan (2016-03-01). "Beyond the River Jordan: A Late Iron Age Sanctuary at Tell Damiyah". Near Eastern Archaeology. 79 (1): 18–26. doi:10.5615/neareastarch.79.1.0018. ISSN 1094-2076.
  4. ^ Albright, W. F. "The Expedition of Xenia Theological Seminary and the American Schools". BASOR 14 (1924): 1–12
  5. ^ "The Wadi el-Far'a & Our Research Area". Calvin College, Grand Rapids, Michigan. Archived from the original on 2016-06-09. Retrieved 2014-11-02.
  6. ^ Lynch, W. F. (1856). Narrative of the United States' Expedition to the River Jordan and the Dead Sea. Philadelphia: Blanchard and Lea. p. 249. Retrieved 19 August 2022.
  7. ^ "Adam Bridge". BibleWalks.com. 14 March 2011. Retrieved 2014-11-02.
  8. ^ "The Jordan Bridges". Israel Ministry of Foreign Affairs. 1994-02-01. Retrieved 2014-11-02.
  9. ^ "Jordanians Blow Up Part of Damiya Bridge, 1 of 3 West Bank Links with Their State". Jewish Telegraphic Agency. 1969-01-08. Retrieved 2014-11-02.
  10. ^ "1967 Israel Original old photograph, The Damia Bridge explosion; uses Hebrew Wikipedia information passed through Google Translate". eBay. 2014-11-02. Retrieved 2014-11-02.
  11. ^ "PA, Jordan working to reopen bridge Israel closed in 2005". Ma'an News Agency. 2014-02-13. Archived from the original on 2014-11-02. Retrieved 2014-11-02.

وصلات خارجية

الكلمات الدالة:
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=جسر_داميا&oldid=3945723"