اوليڤر إڤانز

أوليفر إيفانز
Born	(1755-09-13)13 سبتمبر 1755 Newport, Delaware
Died	15 أبريل 1819(1819-04-15) (aged 63) New York, New York

اوليڤر ايڤانس (13 سبتمبر, 1755 - 15 أبريل, 1819) كان مخترعا أمريكيا. ولد إيفانز في نيوبورت، ديلوار لأسرة مستوطنين من ويلز. وفي ال14 من عمره ، ذهب ليتدرب عند صانع عجلات.

أول اختراعات ايفانز كان عام 1977، عندما صمم آلة لصنع card teeth for carding wool. He went into business with his brothers and produced a number of improvements in the textile industry. His most important invention was an automated grist mill which operated continuously through the use of bulk material handling devices including bucket elevators, conveyor belts, and Archimedean screws. Evans described this invention in The Young Mill-wright and Millers' Guide. He patented this invention in a few states and, when the US patent system was established, in the federal patent system. Evans devoted a great deal of his time to patents, patent extensions, and enforcement of his patents.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 أوركتر أمفيبولس

The Oruktor Amphibolos, as illustrated in "The Boston mechanic and journal of the useful arts and sciences" (July, 1834)

لم يصنع أوليفر إيفانز مركبا بخاريا ، ولكنه صنع أول سيارة تعمل بالبخار في الولايات المتحدة ، وربما إذا جاز القول في العالم. وبعد تكليفه إنشاء كراءة في مياء فيلادلفيا ، فقد صنع مركبة طولها ثلاثين قديما وعرضها اثنتي عشرة قدما ، وبلغ وزنها سبعة عشر طنا. وزود المركبة بمحرك جديد أصغر حجما وأقل وزنا وأكثر كفاءة أيضا من النموذج الأول ، وذلك في ورشته التي كانت تقع على بعد ميل تقريبا عبر شارع ماركت ستريت من نهر شويكل . ومن ثم وضع تلك المركبة على عجلات وربط المحرك بأحد المحاور بأداة تدوير متصلة بسلسلة. وبعد أن أطلق على هذه البعدة الغريبة اسم أوركتر أمفيبولس ، انطلق عبر شارع ماركت ستريت باتجاه النهر متأنقا مختالا.

وعندما بلغ إيفانز الساحة المركزية دار حول محطات المياه مرات عدة ، ودار حقيقة ومجازا في حلقات حول نموذج لمحرك واط ذي الضغط المنخفض قبل أن يكمل طريفه باتجاه نهر شويكل حيث أزال العجلات وخرجت أروكتر أمفيبولس من صفحات لاتاريخ لتباشر عملها ككراءة.

وعلى الرغم من أنه ساعد على إطلاق شرارة الثورة لاصناعية وكان أكثر الابتكارات التقنية أهمية منذ ظهور المطبعة قبل ثلاثمائة عام خلت ، أصبح محرك واط بعد ثلاثة عقود فقط عتيق الطراز ، لقد أطلق وقع التغيير تسارعا جامحا في حركة الابتكار لايزال مستمرا إلى يومنا هذا.

والتفت إيفانز إلى تصنيع المراكب البخارية في مصنعه "ورشة مارس للحدادة" في فيلادلفا . ومن ثم افتحح فرعا – بإدارة ابنه – في بتسبره لتوريد المحركات البخارية ، لأسطول المراكب البخارية المتزايد عددا في وادي المسيسيبي؟

 تكريم

In World War II the United States liberty ship SS Oliver Evans was named in his honor.

 المصادر

• Bathe, Greville and Dorothy Bathe (1935), Oliver Evans: a chronicle of early American engineering, Philadelphia: Historical Society of Pennsylvania

 وصلات خارجية

• Oliver Evans on inventors.about.com
• Evans on invent.org
• "Who made America?"
• Mural showing Evans' "Steam Powered Amphibious Boat - 1804" (sic) on aoc.gov
• Invention & Technology Magazine: "Was This America’s First Steamboat, Locomotive, and Car?" – comprehensive examination of the Oruktor story, and how Evans embellished it over the years, including technical analysis about whether it could ever have worked
• Concise biography of Oliver Evans